HRT nastoupí k domácímu závodu v Barceloně poté, co vynechalo testování v Mugellu minulý týden. Díky tomu se cítí lépe odpočaté a pro tento víkend dokonce hlásí určitá vylepšení svého monopostu F112.
Španělský tým se minulý týden rozhodl vynechat testování, aby se v klidu přestěhoval do svého nového hlavního sídla v Madridu a zkonsolidoval své síly před domácím závodem. Podle svého šéfa Luise Péreze-Saly díky tomu budou lépe připraveni na další závody.
"Po prvních čtyřech závodech míříme k tomu dalšímu mnohem klidnější. Přijedeme lépe zorganizování a připraveni poté, co jsme si v týdnu trochu odpočinuli. Do Montmela vezeme některá vylepšení a doufáme, že nás posunou v oblasti výkonnosti a spolehlivosti kupředu," říká Pérez-Sala.
Rozhodnutí netestovat v Mugella společně s ostatními týmy F1 bylo správné i podle pilota Pedra de la Rosy: "Nejezdit do Mugella nebylo jednoduché rozhodnutí, bylo však důležité poprvé zavítat do hlavního sídla a v klidu pracovat, protože to bylo poprvé, co se mé auto dostalo do Evropy. Mechanici měli poprvé možnost vůz rozebrat, postavit a znovu složit."
Jean Todt na návštěvě týmu HRT v jeho novém sídle (foto: HRT F1 Team)
Do nové centrály týmu Caja Mágica v Madridu v pátek zavítal na návštěvu prezident FIA Jean Todt. Vysvětlili mu, jaké novinky chystají pro vůz F112 do Barcelony a Pérez-Sala a výkonný ředitel týmu Saúl Ruiz de Marcos jej vzali na prohlídku od kanceláří pro vedení až po dílnu, kde pracovali mechanici.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.