Vývoj bude letos podle Romaina Grosjeana pro úspěch Lotusu klíčový. Týmu se podařilo postavit dobré auto, které má potenciál pro další rozvoj výkonnosti - na rozdíl od svého předchůdce R31 s výfuky ústícími v přední části vozu.
Francouzský pilot dobrou formu potvrdil ve středu i ve čtvrtek v Mugellu, kdy se se svým vozem Lotus E20 dostal do čela výsledkových listin. Další vývoj vozu bude podle něj velmi důležitý pro to, aby mohl o vítězství pravidelně bojovat se svými soupeři z Red Bullu, McLarenu a Mercedesu. Příští týden se v Barceloně dočká mnoha vylepšení.
"Vývoj je letos klíčový. Myslím, že v Číně jsme viděli, že když získáte jednu desetinu, posunujete se s vozem na roštu o pět míst vpřed. Snažíme se z auta dostat všechno, co jen můžeme. Připravujeme rozsáhlé vylepšení, což je dobré vědět," uvádí Grosjean.
Potvrdil, že tým nyní vozu E20 nyní rozumí lépe, než před testem v Mugellu, což se týká i jeho základních věcí: "Nyní máme jasněji ohledně základu, s nímž chceme začít. Od první velké ceny to skutečně nebylo 100%, nyní však víme, co chceme na vůz dostat, víme, kde chceme začít - a to je dobré. V Mugellu jsme mohli potvrdit, že máme ten správný nástroj."
Romain Grosjean ovládl výsledkové listiny v Mugellu (foto: Lotus F1 Team)
Rozhodující bude v Barceloně počasí a Grosjean přiznává, že se jejich auto chová lépe v teplejších podmínkách: "Sákhír byl reálnějším okruhem z pohledu teplot, kterých bychom se mohli dočkat po příchodu léta. Zdá se, že E20 funguje lépe, když je tepleji, spíše než když je chladno."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.