Romain Grosjean nevidí žádný důvod, proč by Lotus nemohl v letošní sezoně vyhrát nějaký závod. Podmínkou je, aby se týmu dařilo pravidelně nasazovat další vylepšení.
S ohledem na dvojité pódiové umístění v Bahrajnu Romain Grosjean věří, že je Lotus E20 schopný získat vítězství v závodu. "Už zimní testy nám ukázaly, že je vůz velmi dobrý. Pak přišla kvalifikace v Melbourne a já jsem získal skvělé 3. místo. Bohužel se nám pak v závodu a i dalších nepodařilo poskládat vše dohromady a získat takový výsledek, jaký bychom si zasloužili."
"Věděli jsme ale, že máme dobré auto. Tým pracoval opravdu tvrdě na tom, aby vyvíjel nové díly, protože to je cesta k úspěchu. Věděli jsme, že máme ve svých rukou něco, co funguje opravdu dobře. Teď pracujeme na ještě větším zrychlení auta a pokud se nám to povede, tak můžeme do konce sezony slavit i výhru v závodu," míní Francouz.
"Byl to skvělý výsledek a všechny nás druhé a třetí místo potěšilo. Pro mě to bylo první podium. Byl to výsledek, který mi dodal naději do budoucna, že můžeme čekat ještě víc." Grosjean se také vyjádřil ke svým brzkým incidentům v Austrálii a Malajsii: "V motorsportu zažíváte vrcholy a pády, start do sezony nebyl takový, jaký bych očekával. Výkon jsme měli, ale až v Bahrajnu a Číně jsme dali vše dohromady."
"V Bahrajnu jsme mohli ještě dokonce pomýšlet i na lepší výsledek. Je to dobré pro budoucnost a víme, že pokud se nám podaří dát vše potřebné dohromady, tak můžeme získat skvělý výsledek. Letošní sezona bude velmi vyrovnaná a titul je naším cílem. Jasně, vždy chcete být nejlepší, ale naším cílem je 4. místo mezi konstruktéry. Zatím to vypadá docela nadějně, ale všichni víme, že máme ještě co dělat, než se staneme mistry světa."
"Snad se to v budoucnu splní. Moc rád bych byl součástí toho a získal s týmem titul mistra světa. Zatím pracujeme tvrdě na tom, aby se nám to splnilo."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.