Romain Grosjean nevidí žádný důvod, proč by Lotus nemohl v letošní sezoně vyhrát nějaký závod. Podmínkou je, aby se týmu dařilo pravidelně nasazovat další vylepšení.
S ohledem na dvojité pódiové umístění v Bahrajnu Romain Grosjean věří, že je Lotus E20 schopný získat vítězství v závodu. "Už zimní testy nám ukázaly, že je vůz velmi dobrý. Pak přišla kvalifikace v Melbourne a já jsem získal skvělé 3. místo. Bohužel se nám pak v závodu a i dalších nepodařilo poskládat vše dohromady a získat takový výsledek, jaký bychom si zasloužili."
"Věděli jsme ale, že máme dobré auto. Tým pracoval opravdu tvrdě na tom, aby vyvíjel nové díly, protože to je cesta k úspěchu. Věděli jsme, že máme ve svých rukou něco, co funguje opravdu dobře. Teď pracujeme na ještě větším zrychlení auta a pokud se nám to povede, tak můžeme do konce sezony slavit i výhru v závodu," míní Francouz.
"Byl to skvělý výsledek a všechny nás druhé a třetí místo potěšilo. Pro mě to bylo první podium. Byl to výsledek, který mi dodal naději do budoucna, že můžeme čekat ještě víc." Grosjean se také vyjádřil ke svým brzkým incidentům v Austrálii a Malajsii: "V motorsportu zažíváte vrcholy a pády, start do sezony nebyl takový, jaký bych očekával. Výkon jsme měli, ale až v Bahrajnu a Číně jsme dali vše dohromady."
"V Bahrajnu jsme mohli ještě dokonce pomýšlet i na lepší výsledek. Je to dobré pro budoucnost a víme, že pokud se nám podaří dát vše potřebné dohromady, tak můžeme získat skvělý výsledek. Letošní sezona bude velmi vyrovnaná a titul je naším cílem. Jasně, vždy chcete být nejlepší, ale naším cílem je 4. místo mezi konstruktéry. Zatím to vypadá docela nadějně, ale všichni víme, že máme ještě co dělat, než se staneme mistry světa."
"Snad se to v budoucnu splní. Moc rád bych byl součástí toho a získal s týmem titul mistra světa. Zatím pracujeme tvrdě na tom, aby se nám to splnilo."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.