Mika Salo důvěřuje svému krajanovi, Kimimu Räikkönenovi. Podle něj bude mít Kimi se svým Lotusem ještě co říci v boji o titul roku 2012.
Návrat Kimiho Räikkönena do F1 je minimálně od VC Bahrajnu považován za zdařilý. V jeho čtvrtém závodu pro Lotus dojel mistr světa z roku 2007 poprvé po svém návratu do královny motorsportu na bedně. Na vítězného Sebastiana Vettela navíc Fin po zajímavém duelu ztratil pouze 3 vteřiny.
Díky třetímu místu Romaina Grosjeana navíc tým Lotus bodoval letos poprvé s oběma vozy. V bodování mezi týmy je bývalý tým Renaultu na třetím místě za TOP týmy Red Bull a McLaren. Se začátkem evropské části sezony by jak Kimi tak i Romain rádi pokračovali v pozitivním trendu a zabojovali o další podiová umístění.
Mika Salo (vlevo) v roce 2001 se svým kolegou u Toyoty, Allanem McNishem
Stále více lidí pohybujících se v F1 více důvěřuje týmu kolem Erica Boulliera. Bývalý pilot F1, Mika Salo, s Lotusem počítá i co se bojů o letošní šampionát týče: "Lotus byl doposud nejkonstantnějším týmem. Byli rychlí na každém typu trati," řekl Fin pro Speed TV. Pro další průběh sezony Mika počítá hlavně se svým krajanem, Kimim Räikkönenem. "Kimiho situace je velice nadějná. Nevylučoval bych ani možnost, že bude bojovat o titul až do konce sezony," pokračuje pilot, který v F1 závodil mezi roky 1994 a 2002 a krom jiného hájil i barvy Ferrari.
Předpokladem k tomu podle Sala je, že "Lotus bude do puntíku držet krok ve vývoji s konkurencí." Během testu v Mugellu by se na Lotusu E20 měly objevit nějaké nové díly. V úterý se za volantem objeví Jerome D'Ambrosio. Kimi by měl testovat ve středu a Romain ve čtvrtek.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.