Mika Salo důvěřuje svému krajanovi, Kimimu Räikkönenovi. Podle něj bude mít Kimi se svým Lotusem ještě co říci v boji o titul roku 2012.
Návrat Kimiho Räikkönena do F1 je minimálně od VC Bahrajnu považován za zdařilý. V jeho čtvrtém závodu pro Lotus dojel mistr světa z roku 2007 poprvé po svém návratu do královny motorsportu na bedně. Na vítězného Sebastiana Vettela navíc Fin po zajímavém duelu ztratil pouze 3 vteřiny.
Díky třetímu místu Romaina Grosjeana navíc tým Lotus bodoval letos poprvé s oběma vozy. V bodování mezi týmy je bývalý tým Renaultu na třetím místě za TOP týmy Red Bull a McLaren. Se začátkem evropské části sezony by jak Kimi tak i Romain rádi pokračovali v pozitivním trendu a zabojovali o další podiová umístění.
Mika Salo (vlevo) v roce 2001 se svým kolegou u Toyoty, Allanem McNishem
Stále více lidí pohybujících se v F1 více důvěřuje týmu kolem Erica Boulliera. Bývalý pilot F1, Mika Salo, s Lotusem počítá i co se bojů o letošní šampionát týče: "Lotus byl doposud nejkonstantnějším týmem. Byli rychlí na každém typu trati," řekl Fin pro Speed TV. Pro další průběh sezony Mika počítá hlavně se svým krajanem, Kimim Räikkönenem. "Kimiho situace je velice nadějná. Nevylučoval bych ani možnost, že bude bojovat o titul až do konce sezony," pokračuje pilot, který v F1 závodil mezi roky 1994 a 2002 a krom jiného hájil i barvy Ferrari.
Předpokladem k tomu podle Sala je, že "Lotus bude do puntíku držet krok ve vývoji s konkurencí." Během testu v Mugellu by se na Lotusu E20 měly objevit nějaké nové díly. V úterý se za volantem objeví Jerome D'Ambrosio. Kimi by měl testovat ve středu a Romain ve čtvrtek.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.