Pedro de la Rosa věří, že pauza před startem evropské části sezony F1 bude pro HRT velmi hodnotnou a to i přesto, že tým vynechává testování v Mugellu.
Týmu HRT se v Austrálii o volních trénincích poprvé podařilo poskládat svoje dvě auta dohromady a vyjet s nimi na dráhu. Kvalifikovat do závodu se jim nepodařilo, zákonitě muselo přijít zlepšení. Teď se vozy poprvé od startu sezony vrací na týmovou základnu v Madridu a jejich jezdec, Pedro de la Rosa, věří, že jim pauza mezi závody v Bahrajnu a Španělsku pomůže.
"Teď máme trochu času, takže se končně dostaneme i do naší továrny, a když říkám továrny, tak tím myslím novou továrnu v Madridu. Je pro nás velmi důležitá, protože konečně máme svůj domov," říká Španěl. "Pořád potřebujeme provést na voze zásadní vylepšení, ale teď máme konečně chvíli času, abychom se vydali do aerodynamického tunelu a zapracovali zde na optimalizaci nastavení."
"Známe naše slabé stránky a tyto 4 závody byly pro nás něco jako předsezónní testování. Měli jsme zpoždění 3 měsíců a zaplatili jsme za to svoji cenu." De la Rosu těší progres, který tým zatím předvedl: V Austrálii se vozy nekvalifikovaly do závodu, v Bahrajnu porazil jeden z monopostů týmu Marussia v kvalifikačním boji.
Bývalý testovací jezdec McLarenu věří, že potenciál pro další zlepšení zde určitě je, ale neočekává výrazný posun startovním roštem. "Myslím, že strukturálně tým posílil. Výsledek z Bahrajnu byl pouze nečekaným bonusem, protože opravdu nikdo nečekal, že budeme bojovat v kvalifikaci s Marussií. Také závod v Malajsii se povedl."
"Těším se na zbytek sezony, protože teď máme čas na to, abychom solidní potenciál rozvíjeli. Musíme se zlepšit, ale teď už máme továrnu a lidi v ní. Je zde stabilita, která nám ještě před pár měsíci, dokonce před pár týdny, tolik chyběla. Je to nový start, teď mužeme říct, že opravdu odstartujeme do sezony."
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.