McLaren nepovažuje testování v Mugellu za tak důležité, jako jeho soupeři. Do Itálie na rozdíl od nich míří pouze se svými testovacími piloty.
McLaren je jediným týmem, který nenasadí své závodní piloty do testování v Mugellu, ačkoliv Lewis Hamilton po nevydařené Velké ceně Bahrajnu vyjádřil zájem o jízdy v Itálii, aby pomohl s lepším pochopením chování pneumatik. Místo něj dá příležitost testovacím pilotům: Garymu Paffettovi a Oliverovi Turveyovi, přičemž každý z nich stráví ve voze MP4-27 den a půl.
Zatímco některé stáje F1 v čele s Ferrari považují testování v Mugellu za velmi důležité, podle McLarenu příliš velký význam překvapivě nemá. Technický ředitel Paddy Lowe navíc poukazuje na logistickou náročnost a vytížení personálu, který krom 20 závodů musí uprostřed sezóny zavítat ještě do Mugella.
Jenson Button o nadcházejícím testování pro Daily Mail prohlásil: "Důvodem proč nejsme v Mugellu je to, že jsme zde nikdy dříve nebyli. Nemyslím si, že bychom mohli být nějak prospěšní, protože tam ani žádné velké novinky zkoušet nebudeme. Pro testovací piloty to je dobré, najezdit se součástkami kilometry a vyzkoušet nějaké velmi extrémní věci, naše účast tam však potřebná není."
"Celkem upřímně: tento test opravdu nepotřebujeme a nejsem si jistý, jestli se s ním po této sezóně ještě setkáme. Veškerého testování během sezóny jsme se v roce 2008 zbavili z dobrých důvodů," uvádí Lowe pro Autosport.
"Bylo to jedno z největších úsporných opatření, protože již nepotřebujete plnohodnotný testovací tým. Představuje to tak trochu rozrušení. Testování uprostřed sezóny k tomu, abychom mohli závodit, nepotřebujeme."
Jenson Button ani Lewis Hamilton v Mugellu nenastoupí (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Poskytuje nám to však možnost udělat větší pokrok ve vývoji než dříve, dodává technický ředitel McLarenu, jehož silnou stránkou jsou simulace. Na rozdíl od většiny svých soupeřů je proto méně závislý na testování na dráze. Test však bude pro všechny nejlepší příležitostí, jak ověřit fungování nových dílů a optimalizovat nastavení svých monopostů.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.