Lotus po úspěchu v Bahrajnu, kde Kimi Räikkönen s Romainem Grosjeanem obsadili druhou a třetí příčku, věří, že udrží tempo s nejrychlejšími týmy. Podle Alana Permana může být jejich monopost E20 rychlý kdekoliv.
Lotus prokazoval záblesky skvělé formy již v předchozích závodech, z různých důvodů (spolehlivost, postartovní kolize, počasí, penalizace) se mu však nedařilo získat dobrý výsledek. Dočkal se až minulý víkend v Bahrajnu, což je podle ředitele provozu na dráze Alana Permana důkazem, že na to mají a podobný výkon mohou zopakovat i v dalších závodech.
"Není pochyb o tom, že to vypadalo nadějně po celý rok a říkali jsme, že úspěch přijde - a přišel. Měli jsme slušný bezproblémový závod, nepokazili jsme strategii," uvádí Permane pro Autosport.
"Předvedli jsme, že auto je rychlé a myslím, že rychlí můžeme být kdekoliv. Známe své slabé stránky, což je rychlost v pomalých zatáčkách, trakce a podobné věci, s vozem však jsme velmi spokojeni ve středně-rychlých a rychlých zatáčkách," pokračuje.
Šéf týmu Eric Boullier přiznává, že před posledním závodem již byli trochu frustrováni: "Někdy se nedaří, proto se u nás po prvních třech závodech hromadily frustrace. Tento víkend probíhal dobře a neměli jsme žádné problémy. Trochu jsme zariskovali se strategií [pneumatik], ale vyšlo to... Pomohlo nám počasí, teplota byla vyšší a vyhovovala našemu autu."
Lotus se v Bahrajnu konečně dočkal kýženého úspěchu (foto: Lotus F1 Team)
"Myslím, že v prvních třech závodech jsme se snažili všechno kombinovat, aby celý stroj šlapal, což není na začátku sezóny nikdy jednoduché, a nikdy to není jednoduché, když vyměníte oba piloty. Ale všichni se nyní již znají a lépe pracují. Také piloti: poslední dva roky v F1 nepůsobili, potřebovali se do toho také dostat, což se jim podle mě nyní povedlo," dodává Boullier.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.