Příští týden týmy Formule 1 čeká třídenní testování na dráze, kterou v toskánském Mugellu vlastní Ferrari.
Po delší době se tak dočkají možnosti testovat v průběhu sezóny - po třech předsezónních testech je Mugello poslední možností, kdy si ověří fungování nových dílů na dráze. Na konci roku přijde na řadu ještě test mladíků a žen (zúčastní se ho Maria de Villotaová z Marussie a možná i Susie Wolffová z Williamsu) v Abú Zabí, kde se již budou zkoušet spíše vývojové věci pro příští ročník F1.
V Mugellu by se mělo objevit všechny týmy s výjimkou HRT. Pro Ferrari se bude jednat o důležitý podnik, v němž chce otestovat co nejvíce novinek (zřejmě včetně nových bočnic a výfuků), aby se ve Velké ceně Španělska představilo v mnohem lepší formě, než jsme mohli pozorovat v prvních čtyřech závodech.
Kdo za stáj z Maranella nastoupí? Pouze závodní piloti: v úterý a ve čtvrtek dostane příležitost Fernando Alonso, pouze ve středu se sveze Felipe Massa.
Okruh v Mugellu, kam se příští týden sjedou týmy Formule 1 k třídennímu testování(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari na 30. dubna ještě chystá akci pro členy klubu Scuderia Ferrari Club, kteří budou mít v Maranellu možnost jezdcům Scuderie pokládat otázky, zazávodit v motokárách na trati Mugellino, vyzkoušet si své dovednosti ve Ferrari Virtual Academy simulátoru nebo při odbavení skutečného monopostu F1 při zastávce v boxech.
Většina ostatních týmů chce dát v Mugellu příležitost i svým testovacím jezdcům: Lotus například potvrdil, že v úterý bude testovat Jerome d'Ambrosio (Kimi Räikkönen ve středu a Romain Grosjean ve čtvrtek), Caterham dá možnost Rodolfovi Gonzálesovi (vůz poté převezmou ve středu Vitalij Petrov a ve čtvrtek Heikki Kovalainen). McLaren má testovat pouze s Oliverem Turveyem a Garym Paffettem, zde však dojde zřejmě ke změně, protože Lewis Hamilton by si v Itálii také rád zajezdil.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.