Příští týden týmy Formule 1 čeká třídenní testování na dráze, kterou v toskánském Mugellu vlastní Ferrari.
Po delší době se tak dočkají možnosti testovat v průběhu sezóny - po třech předsezónních testech je Mugello poslední možností, kdy si ověří fungování nových dílů na dráze. Na konci roku přijde na řadu ještě test mladíků a žen (zúčastní se ho Maria de Villotaová z Marussie a možná i Susie Wolffová z Williamsu) v Abú Zabí, kde se již budou zkoušet spíše vývojové věci pro příští ročník F1.
V Mugellu by se mělo objevit všechny týmy s výjimkou HRT. Pro Ferrari se bude jednat o důležitý podnik, v němž chce otestovat co nejvíce novinek (zřejmě včetně nových bočnic a výfuků), aby se ve Velké ceně Španělska představilo v mnohem lepší formě, než jsme mohli pozorovat v prvních čtyřech závodech.
Kdo za stáj z Maranella nastoupí? Pouze závodní piloti: v úterý a ve čtvrtek dostane příležitost Fernando Alonso, pouze ve středu se sveze Felipe Massa.
Okruh v Mugellu, kam se příští týden sjedou týmy Formule 1 k třídennímu testování(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari na 30. dubna ještě chystá akci pro členy klubu Scuderia Ferrari Club, kteří budou mít v Maranellu možnost jezdcům Scuderie pokládat otázky, zazávodit v motokárách na trati Mugellino, vyzkoušet si své dovednosti ve Ferrari Virtual Academy simulátoru nebo při odbavení skutečného monopostu F1 při zastávce v boxech.
Většina ostatních týmů chce dát v Mugellu příležitost i svým testovacím jezdcům: Lotus například potvrdil, že v úterý bude testovat Jerome d'Ambrosio (Kimi Räikkönen ve středu a Romain Grosjean ve čtvrtek), Caterham dá možnost Rodolfovi Gonzálesovi (vůz poté převezmou ve středu Vitalij Petrov a ve čtvrtek Heikki Kovalainen). McLaren má testovat pouze s Oliverem Turveyem a Garym Paffettem, zde však dojde zřejmě ke změně, protože Lewis Hamilton by si v Itálii také rád zajezdil.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.