Příští týden týmy Formule 1 čeká třídenní testování na dráze, kterou v toskánském Mugellu vlastní Ferrari.
Po delší době se tak dočkají možnosti testovat v průběhu sezóny - po třech předsezónních testech je Mugello poslední možností, kdy si ověří fungování nových dílů na dráze. Na konci roku přijde na řadu ještě test mladíků a žen (zúčastní se ho Maria de Villotaová z Marussie a možná i Susie Wolffová z Williamsu) v Abú Zabí, kde se již budou zkoušet spíše vývojové věci pro příští ročník F1.
V Mugellu by se mělo objevit všechny týmy s výjimkou HRT. Pro Ferrari se bude jednat o důležitý podnik, v němž chce otestovat co nejvíce novinek (zřejmě včetně nových bočnic a výfuků), aby se ve Velké ceně Španělska představilo v mnohem lepší formě, než jsme mohli pozorovat v prvních čtyřech závodech.
Kdo za stáj z Maranella nastoupí? Pouze závodní piloti: v úterý a ve čtvrtek dostane příležitost Fernando Alonso, pouze ve středu se sveze Felipe Massa.
Okruh v Mugellu, kam se příští týden sjedou týmy Formule 1 k třídennímu testování(foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari na 30. dubna ještě chystá akci pro členy klubu Scuderia Ferrari Club, kteří budou mít v Maranellu možnost jezdcům Scuderie pokládat otázky, zazávodit v motokárách na trati Mugellino, vyzkoušet si své dovednosti ve Ferrari Virtual Academy simulátoru nebo při odbavení skutečného monopostu F1 při zastávce v boxech.
Většina ostatních týmů chce dát v Mugellu příležitost i svým testovacím jezdcům: Lotus například potvrdil, že v úterý bude testovat Jerome d'Ambrosio (Kimi Räikkönen ve středu a Romain Grosjean ve čtvrtek), Caterham dá možnost Rodolfovi Gonzálesovi (vůz poté převezmou ve středu Vitalij Petrov a ve čtvrtek Heikki Kovalainen). McLaren má testovat pouze s Oliverem Turveyem a Garym Paffettem, zde však dojde zřejmě ke změně, protože Lewis Hamilton by si v Itálii také rád zajezdil.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.