Kontroverzní rozhodnutí nepotrestat agresivní bránění pozice Nica Rosberga vůči Hamiltonovi a Alonsovi ve Velké ceně Bahrajnu je stále tématem, díky kterému to vře nejen mezi fanoušky, ale také v paddocku Formule 1.
V obou případech (s Hamiltonem v 10. a Alonsem ve 24. kole) Rosberg zajel při bránění své pozice na vnitřku za bílou čáru a oba jezdce tak vytlačil z tratě. Článek 20.4 ve sportovních pravidlech praví, že není povolen žádný manévr či změna směru, která by měla za následek vytlačení auta z tratě.
V případě střetu s Hamiltonem je jasně patrné, proč komisaři rozhodli, že Rosberg neměnil směr jízdy a byl po celou dobu před vozem McLarenu. Problematičtější je to při pohledu na souboj s Alonsem. Komisaři tam dokonce museli použít záběry přímo ze Španělova vozu, než došli k jasnému závěru.
Jenže už při závodě se Alonso nechal slyšet do týmového rádia: "Vytlačil mě z tratě! Musíte nechat prostor! Vždycky musíte nechat nějaký prostor!"
Toto pravidlo však nikde napsané není. Prostor musí bránící se pilot nechat až po jednom obranném manévru při návratu do ideální stopy. Můžete si tedy myslet, že Rosbergovo jednání bylo nefér a příliš nebezpečné, nicméně komisaři neměli žádné pravidlo, podle kterého by mohli Rosberga potrestat.
Neexistuje žádné pravidlo, které říká, že musíte rivalovi ponechat místo, pokud však není vedle vás. V tu chvíli však vyvstává otázka - jak blízko vedle vás musí být?
Podle některých není rozdíl v tom, když jste vedle sebe nebo když jeden z jedzců jede vnitřkem, dostane se na půl cesty a oba kolidují. Potom to dopadá tak, že jeden říká: Nenechal jsi mi dost místa! a druhý odvětí: Nebyl jsi dostatečně blízko!
Komisaři tyto situace řeší i na základě rychlostních rozdílů mezi vozy během incidentu a dalších podobných záležitostí. Nyní ale nastává další problém. Článek 20.2 totiž říká, že pilot musí vždy využívat trať. Což Hamilton neudělal.
A proto byl Rosberg v právu, když do týmového rádia hlásil: "Předjel mě a byl mimo trať!" Proč tedy nebyl penalizován Hamilton? Podle traťových komisařů tím Hamilton nezískal žádnou výhodu. Přesto - využil nepovolaných prostředků a dostal se před soupeře... Takto podle BBC reagovali i někteří z předních jezdců dosavadního šampionátu.
Problémem je zde samotný okruh v Bahrajnu. Jezdci vědí, že i když vyjednou mimo trať, je to bezpečné, protože nenajednou na trávu ani nenarazí do zdi. Pokud by tam byla tráva, Hamilton by nebyl schopen tento manévr vůbec provést a Alonso by ze souboje vycouval dříve. A stejně tak by jim možná Rosberg nechal více místa.
Tohle vše museli komisaři zvážit a došli k názoru, že potrestání Hamiltona by bylo za daných okolností příliš kruté.
Pravdou zůstává, že někteří jezdci věří, že měl být penalizován Hamilton, někteří zase, že Rosberg. A Alonso říká, že rozhodnutí komisařů povoluje jezdcům předjíždět mimo trať a vytlačovat své soupeře dle libosti.
Tento incident bude znovu probírán na poradě jezdců. A proto bude toto setkání jezdců na mítinku v Barceloně velmi zajímavé.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.