Sedminásobný světový šampion F1, Michael Schumacher, si po závodu v Bahrajnu postěžoval na pneumatiky Pirelli. Podle dříve suverénního Němce by totiž pneumatiky neměly hrát až tak zásadní roli při vývoji jednotlivých Grand Prix.
O tom, že se Michael Schumacher po závodu v Bahrajnu pustil do kritiky výrobce pneumatik, jsme psali zde. K tomu se teď vyjádřil i Gary Anderson, uznávaný odborník ve světě F1 a bývalý člen několika týmů, ve svém sloupku pro BBC.
"Bylo zajímavé poslouchat, jak si Michael Schumacher naříká na pneumatiky Pirelli. On je profesionálním jezdcem, v dnešní době je to hlavně o tom, jak se dokážete postarat o pneumatiky. Dosáhnete toho především správným nastavením auta."
"Ještě v době, kdy jsem v rámci Jordanu na začátku tisíciletí spolupracoval s Bridgestonem - to bylo uprostřed války mezi Michelinem a Bridgestonem, tak měl Michael Schumacher a Ferrari k dispozici pneumatiky, na které se lidé z ostatních týmů nemohli ani podívat.
Ty pneumatiky stály tolik peněz, že si Bridgestone zkrátka nemohl dovolit je dodávat všem týmům. Kdykoliv jsme dostali možnost zajet rychlé kolo alespoň na derivátech těchto gum, tak byly naše časy na kolo o hodně, ale opravdu hodně, lepší."
"Je trošku smutné, že Michael teď vidí věci opačně, spousta z jeho převahy byla v těch dobách totiž založena na fungujícím vztahu s Ferrari a Bridgestonem. Byl to ale vztah, ke kterému nikdo jiný neměl přístup."
"V dnešní době máme standardizované pneumatiky a je pouze na něm a Mercedesu, aby je donutili správně spolupracovat. Už to není na dodavateli," uzavřel zajímavé povídání Gary Anderson.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.