Ferrari se dle Pata Frye vážněji zabývá dvojitým DRS systémem Mercedesu již od předsezónních testů. V současné době řeší vážnější problémy s aerodynamikou svého vozu, je však možné, že se ho po neúspěšném protestu Lotusu v Číně pokusí okopírovat.
"Již nějakou dobu to zkoumáme. Myslím, že to je případ, kdy musíte brát v potaz výkonnost našeho vozu," popisuje technický ředitel Ferrari.
"Auto od auta se to bude lišit. Ve vývojové křivce se pohybujete výše obzvlášť tehdy, pokud jste tento systém měli na mysli již při vývoji a vůz postavili kolem něho," poukazuje na výhodu Mercedesu a náročné nasazení do již vyvinutého vozu. Týmy mohou letos auta měnit i během sezóny, musely by však znovu projít procesem homologace.
"Nejedná se jen o jeho nasazení k našim současným aerodynamickým vlastnostem, je to pak o dalším zvyšování jeho výkonnosti, takže očekávám zvážení dvou věcí: budeme hned vědět - nebo ihned víme - jaký je jeho přínos v čase na kolo a můžeme tedy vyhodnotit náklady na výkonnost a potřebné úsilí."
Felipe Massa v Číně (foto: Scuderia Ferrari)
"A pak se také musíme podívat na celkový potenciál tohoto zařízení. Zkoumáme to už měsíc či dva. Nyní je jasné, že na tom můžeme s jistotou alespoň začít pracovat a vše řádně zvážit," dodává Fry.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.