Šéf McLarenu Martin Whitmarsh říká, že tým rozhodně nelituje toho, že nevyhrál v posledních dvou závodech.
I když má McLaren podle mnohých nejlepší auto ve startovním poli, v Malajsii a Číně vyhráli Fernando Alonso s Nicem Rosbergem. Podle odhadů by ale McLarenu mohly svědčit teplejší podmínky v Bahrajnu, kde se jede tento týden.
Martin Whitmarsh sice týmu věří, ale ne natolik, aby mohl jistě říct, že vítězství mají v kapse: "Upřímně, čeho bychom mohli litovat? Toho, že dostal Lewis penalizaci kvůli převodovce. Jinak bychom byli na čele a kontrolovali závod."
"Dále toho, že jsme Jensonovi neposkytli čistý vzduch před sebou, ale strategie tří zastávek byla správná. Bohužel, uvízl mezi dalšími jezdci.
Důležité je, že jsme konkurenceschopní a máme dva skvělé jezdce. Pokud budeme mít v Bahrajnu lepší kvalifikaci než tady, tak to bude dobré.
Měli jsme tu tři velmi zajímavé a odlišné závody, a zdá se, že taková bude celá sezona. To je fascinující zjištění. Užívám si to a myslím si, že fanoušci také," hodnotí dosavadní průběh sezony.
Odhadnout vítěze VC Bahrajnu? To vážně nevím. Rád bych, abychom to byli my, ale musíme počkat, jak se to vyvine."
Pódium v Šanghaji(Foto: Pirelli)
A i když tři zastávky v boxech neumožnily Buttonovi ohrozit Nica Rosberga, podle Whitmarshe by Brit pozdějšího vítěze závodu pěkně potrápil, kdyby nedošlo k chybě při zastávce v boxech.
"To je jen jedna z věcí...," komentuje situaci Whitmarsh. "Volba strategie byla naprosto správná. Pokud by nedošlo k chybě, měl by před sebou volno. To bylo šest vteřin ztráty, a další v tom provozu. Ani pneumatiky na tom nebyly za těchto podmínek nejlépe.
Porozumět pneumatikám, dostat je na jejich vrchol, ať už uměním pilota a vozu nebo štěstím, je dobré. Nedostat se na limit jejich výkonnosti, to dělá věci složitějšími.
Můžeme spekulovat. Byli bychom k Nicovi blíže. Kdyby mu odešly pneumatiky, mohl by ho Jenson předjet. Pneumatiky měl ale ke konci v pořádku. Nemyslím si tedy, že bychom zahodili vítězství."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.