Technický ředitel Ferrari Pat Fry si i přes vítězství Fernanda Alonsa v Malajsii myslí, že jeho tým za normálních suchých podmínek stále ztrácí téměř sekundu.
Ferrari podle Frye vděčí za svůj triumf Alonsovu heroickému výkonu a počasí v Sepangu, které jim hrálo do karet: "Určitě jsem nečekal, že náš pilot povede šampionát. Od počátku testování jsme si uvědomovali, že máme několik problémů, které musíme vyřešit.
Všichni na tom v továrně velmi tvrdě pracují, před námi je stále dlouhá cesta. Myslím, že naše výkonnost v kvalifikaci je stále o 0,8 sec za těmi nejlepšími, kterými se chceme stát my.
Vlhké podmínky s nízkou přilnavostí našemu vozu sedí a zakrývají některé potíže, které s vozem F2012 momentálně máme. Mohli jste to vidět v pátek v Melbourne a znovu během závodu v Malajsii," vysvětluje technický ředitel Ferrari.
V Maranellu se proto snaží zrychlit tempo vývoje a několik novinek nasadí již o víkendu v Číně. Velké změny ale přijdou ke slovu až před Velkou cenou Španělska v Barceloně.
Fernando Alonso s monopostem Ferrari F2012 (foto: Scuderia Ferrari)
"Neustále pracujeme na zlepšení problémů, které máme. Vyrábíme nové díly a snažíme se jej dostat co nejdříve na dráhu. V Číně budeme mít pět novinek, některé budou celkem dobře patrné, jiné méně. Pak nasadíme větší balík vylepšení pro Španělsko.
Bylo by příjemné je mít dříve, ale už tak jsme některé díly vyvíjené pro Španělsko uspíšili a měli bychom je mít v Číně," dodává Fry.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.