Šéf týmu HRT Luis Pérez-Sala navzdory předsezónním prohlášením přiznal, že se KERS v jejich voze v tomto roce nejspíše neobjeví.
Podle Péreze-Saly byl vůz F112 navržen s ohledem na možnost nasazení KERSu, podle něj se ale musí zaměřit na základní vylepšení rychlosti, aby neměli problém s pravidlem 107 % a pravidelně se kvalifikovali do závodu.
"Musíme auto teprve poznat. Je navrženo pro zabudování KERSu, ale v krátkodobém horizontu ho nepoužijeme. Nemyslím si, že s ním budeme letos závodit. Z tohoto pohledu to není perfektní. Auto jsme ve spěchu zkompletovali, takže pro nás po Bahrajnu bude velmi důležité soukromé testování v Mugellu," cituje šéfa HRT El Confidencial.
Rozhovor se odehrál již v novém hlavním sídle v HRT v Madridu v budově Caja Magica. "Po Bahrajnu tady budeme mít své vozy. Od Velké ceny Španělska budeme fungovat efektivněji. V Číně a v Bahrajnu zlepšíme fungování vozu a týmy, jedná se však o pomalý proces, který potrvá celý rok."
"Já sedím zde [v Madridu], někteří lidé jsou ve Valencii, jiní v Německu, v Anglii... vozy letí do Číny a my musíme řešit problémy se spolehlivostí, ne jen jeho výkonnost. Jedná se skutečně o náš první rok," upozorňuje Pérez-Sala na velké změny, které se v týmu odehrály.
Narain Karthikeyan s vozem HRT F112 v Sepangu (foto: HRT F1 Team)
Rušno nemá HRT pouze na dráze, ale i mimo ní. Chystá se totiž podpis nové Concordské smlouvy: "Některé týmy jsou pokročilejší. Naše jednání jsou teprve na počátku."
Hlavními cíli Péreze-Saly je mít "tým, který pracuje společně, má spolehlivé auto a malý tým, který ho dokáže vyvíjet."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.