Ferrari minulý rok na podzim vedlo vážné rozhovory s jedním z jezdců McLarenu. Kymácela se židle pod Massou již minulý rok?
Momentálně to vypadá, že si Jenson Button s McLarenem MP4/27 nejen výtečně rozumí a je s ním velmi rychlý, ale také se ve "stříbrném" týmu cítí skvěle. Ale podle nejnovějších zpráv mohlo být vše jinak: podle informací brazilského Agencia Estado vedl mistr světa F1 z roku 2009 minulý rok na podzim vážné rozhovory s Ferrari.
Jenže poté podepsal ve Wolkingu dlouhodobou smlouvu. V případě, že by se rozhodl pro Ferrari, tak by zde nahradil nevýrazného Felipeho Massu. Button sám tuto otázku diplomaticky zodpověděl: "Byl jsem rád, že byla moje práce v paddocku respektována." Brit si podle všech před podpisem smlouvy s McLarenem vyslechl i nabídky ostatních týmů.
Pilot McLarenu se minulý týden vyjádřil velmi pěkně na adresu Fernanda Alonsa. Vítěz Velké ceny Austrálie 2012 pro Daily Mail řekl: "Kdyby Lewis Hamilton nezávodil v F1, tak bych řekl, že by bylo velmi zajímavé mít za kolegu Fernanda Alonsa."
Nejrychlejším mužem na trati však Španěl není: "On by pravděpodobně řekl úplně to stejné. Je velmi inteligentní. Každý by měl nejraději celý tým kolem sebe, potřebujete cítit podporu. Bylo by určitě zajímavé s ním spolupracovat v rámci jednoho týmu a zároveň spolu bojovat na trati."
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.