Rozdíly ve výkonnosti mezi Felipem Massou a jeho týmovým kolegou Fernandem Alonsem jsou v úvodu letošní sezóny markantní. Brazilec proto místo domů míří do Maranella, kde bude analyzovat předchozí závody a pracovat na své výkonnosti.
Fernando Alonso absolvoval dvě schůzky s prezidentem Ferrari Lucou di Montezemolem – jednu dlouhou v pondělí a druhou včera, kdy se také zúčastnil ceremoniálu zvedání vlajky před bránou do továrny po svém vítězství ve Velké ceně Malajsie, čímž zvýraznil výkonnostní rozdíl mezi sebou a svým týmovým kolegou, který stal naposledy na podiu v roce 2010.
„Dobře si vzpomínám, že před čtyřmi lety, přesně po Velké ceně Malajsie, kterou vyhrál Kimi Räikkönen, byl Felipe ve víceméně stejné situaci jako dnes. Noviny si žádaly jeho okamžitou náhradu a on díky podpoře týmu dokázal zareagovat tím nejlepším možným způsobem – vyhrát dva nebo tři další závody,“ vzpomíná Stefano Domenicali.
"Vzpomínáme si, jak ta sezóna dopadla, když se Brazilec vlastně stal mistrem světa, byť to bylo jen na několik vteřin, přičemž jsme získali náš šestnáctý konstruktérský titul.“
Šéf závodního týmu Scuderie nyní potvrzuje změnu plánu Brazilce, který zamířil do továrny, aby řešil své problémy: “Místo toho, aby letěl domů do Brazílie za svou rodinou, bude v Maranellu pracovat se svými inženýry. V klidu zanalyzují vše, co se přihodilo v posledních dvou závodech, aby přišli na to, proč nebyl schopen podat takové výkony, jakých je schopen. To je projev toho správného ducha a my jsme zde kvůli tomu, abychom mu pomohli."
Felipe Massa s letošním Ferrari F2012 (foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari je vůči Massovi nebývale shovívavé a trpělivé. Poté, co mu v Malajsii poskytlo nové šasi, zaostával za Alonsem před závodem průměrně o 4 desetiny – což je sice méně než v Austrálii, ale stále mnohem víc, než se od něj očekává. Během schůzek v Maranellu se tentokrát zřejmě již dozví, že trpělivost jeho šéfů není bezbřehá.
Dalším chmurné mraky nad hlavu Massy přivolal svým nedělním výkonem Sergio Pérez, který jej zřejmě jednou nahradí. Za mokra jezdil velmi vyspěle. Mnoho pozorovatelů si žádá jeho přestup k Ferrari již před příštím závodem v Číně. Pro to, aby co nejdříve dostal šanci, se vyslovil také šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
Jedná se však o velmi nepravděpodobný krok. Ferrari dá zřejmě Massovi ještě šanci s novým vozem, Péreze by si vyzkoušelo nejdříve zřejmě až při testování v Mugellu na počátku května. Je však otázkou, nakolik rozumným krokem by to pro mladého Mexičana bylo, protože F2012 je obtížně ovladatelným vozem.
Důležitější než jeho situace je však řešení problémů s vozem F2012. Podle inženýrů z konkurenčních týmů bude velmi obtížné ho dostat na úroveň McLarenu, který nyní udává tempo. Důvodem je zřejmě radikální změna předního zavěšení, kde Ferrari letos využilo jako jediný tým pull-rod, který se neprokazuje být tak efektivní jako push-rod (více o slabinách letošního Ferrari v analýze zde).
„Víme, že máme nestabilní auto. Takové, které nám toho v určitých momentech dává hodně, a při jiných zase mnohem méně,“ řekl Domenicali. S tím souhlasí také technický ředitel Pat Fry: „Zdá se, že F2012 se chová velmi odlišně v závislosti na podmínkách. V tomto závodě byly chvíle, kdy byl vůz konkurenceschopný, při jiných se trápil. Nyní musíme najít ty chybějící desetiny.“
Felipe nezamířil za svou rodinou do Brazílie, nýbrž do Maranella (foto: Scuderia Ferrari)
Změna týmu uprostřed sezóny bez testování by pro Péreze, který má v F1 pouze jednoleté zkušenosti, by byla velmi riskantní. Připočtěme si k tomu výkonnost Alonsa ve druhém voze, čímž by laťka pro jezdce Sauberu byla nasazena velmi vysoko. Možná by bylo lepší počkat a začít kariéru v Maranellu s rudým vozem. Navíc jedním z výsledků jednání o nové Concordské dohodě může být prosazení Montezemolova návrhu na více testování.
Pokud se Felipe nerozhodne tým sám opustit, bude konečné rozhodnutí na Ferrari. Současná situace kolem Ferrari je jednou z dalších vzrušujících zápletek letošní Formule 1. Čekají nás vzrušující závody, v nichž bude zajímavé sledovat výkony výše jmenovaných jezdců v dalších závodech.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.