Nico Rosberg připustil, že nerozumí problémům s pneumatikami, které jeho tým postihly během Velké ceny Malajsie. Společně se svým týmovým kolegou Michaelem Schumacherem v ní oba po slibné kvalifikaci propadli.
"Je to divné: v kvalifikaci jsme tak silní, ale v závodě se pak trápíme. V kvalifikaci dokážeme bojovat o přední pozice, ale v závodě na ně nemáme," uvádí Rosberg ve svém oficiálním videoblogu.
"Z pohledu strategií šlo vše dobře. Po restartu a zastávce v boxech jsem byl na čtvrté pozici, poté jsem si myslel, že bych tentokrát mohl něco dobrého dokázat. Pak jsme se ale začali propadat - a to pořádně.
Na prvních intermediálkách jsem musel zajet do boxů, protože jsem si myslel, že mé zadní pneumatiky byly zcela odepsané. Nasadil jsem tam novou sadu přechodných pneumatik, řekli mi, že jsou zcela nové, ale přesto jsem si říkal: Co se to děje? Vypadalo to, jako by byly zcela zničené, bylo to divné.
Od té doby se to jen zhoršovalo. Po nasazení hladkých pneumatik to byl trochu záblesk k lepšímu a podařilo se mi porazit Jensona, což bylo příjemné, ale boj o 13. nestojí za řeč."
Nico Rosberg na přechodných pneumatikách v Sepangu neměl rychlost (foto: Daimler AG)
"Před námi je spousta práce, jelikož se v závodě pořád trápíme, vyžádá si to nějaké podrobné analýzy. Před Čínou máme dostatek času, takže doufám, že se dokážeme zlepšit. Těším se na dosažení lepšího výsledku. Má sezóna začne víceméně až tam," dodává Rosberg.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.