Felipe Massa a Bruno Senna souhlasí, že jejich kolize v závěrečné části Velké ceny Austrálie byla závodním incidentem, a tudíž by z ní nikdo neměl být více obviňován.
Oba Brazilci bojovali o třináctou pozici s Danielem Ricciardem, když se ve 47. kole srazili v zatáčce č. 3. Ferrari to odneslo zlomeným zavěšením a Williams defektem, po němž musel nakonec také odstoupit.
"Vjel jsem do zatáčky jako první, ale Bruno měl do ní dobrý nájezd, protože jsem bojoval s dalším vozem, a on proto mohl získat výhodnější stopu, protože po mém boku bylo auto," vysvětluje Massa.
"Pak jsme oba vjeli v zatáčce do leva, on byl na vnějšku a já zcela na vnitřní straně. Zatočil jsem, možná i o něco dříve, protože jsem nevěděl, jestli se mě nesnaží po vnějšku předjet. Pak on zatočil trochu moc a jeden druhého jsme se dotkli.
Pro mě to bylo něco, co se v závodě může stát. Z mé strany nedošlo k ničemu špatnému, protože jsem byl na vnitřní straně. Co se týče jeho strany, v koncovce závodu se snažil bojovat o pozici, takže nemůžete prohlásit, že udělal něco zcela špatného," říká pilot Ferrari.
Senna souhlasí s tím, že v zápletce nešlo o zlý úmysl: "Ricciardo měl tu smůlu, kterou jsem měl já před tím, protože když jsem se pokusil předběhnout po vnější straně v zatáčce č. 13, vytlačil mě a pak mě Danny předjel. Danny se pak pokusil o totéž s Felipem v zatáčce č. 3 a oba poté vyjeli zeširoka a já jsem se dostal k dobré příležitosti.
Snažil jsem se předjet Felipeho vnějškem ve čtvrté zatáčce. Žel to nevyšlo, ale jednalo se o závodní incident. Na dráze bojujete o každý milimetr a možná kdybych byl na vnějšku o něco pomalejší, pak bychom se dotkli koly a vše by bylo v pořádku, jenže já jsem byl o něco rychlejší a jeho přední křídlo se dotklo mé přední pneumatiky a bylo to."
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.