Felipe Massa a Bruno Senna souhlasí, že jejich kolize v závěrečné části Velké ceny Austrálie byla závodním incidentem, a tudíž by z ní nikdo neměl být více obviňován.
Oba Brazilci bojovali o třináctou pozici s Danielem Ricciardem, když se ve 47. kole srazili v zatáčce č. 3. Ferrari to odneslo zlomeným zavěšením a Williams defektem, po němž musel nakonec také odstoupit.
"Vjel jsem do zatáčky jako první, ale Bruno měl do ní dobrý nájezd, protože jsem bojoval s dalším vozem, a on proto mohl získat výhodnější stopu, protože po mém boku bylo auto," vysvětluje Massa.
"Pak jsme oba vjeli v zatáčce do leva, on byl na vnějšku a já zcela na vnitřní straně. Zatočil jsem, možná i o něco dříve, protože jsem nevěděl, jestli se mě nesnaží po vnějšku předjet. Pak on zatočil trochu moc a jeden druhého jsme se dotkli.
Pro mě to bylo něco, co se v závodě může stát. Z mé strany nedošlo k ničemu špatnému, protože jsem byl na vnitřní straně. Co se týče jeho strany, v koncovce závodu se snažil bojovat o pozici, takže nemůžete prohlásit, že udělal něco zcela špatného," říká pilot Ferrari.
Senna souhlasí s tím, že v zápletce nešlo o zlý úmysl: "Ricciardo měl tu smůlu, kterou jsem měl já před tím, protože když jsem se pokusil předběhnout po vnější straně v zatáčce č. 13, vytlačil mě a pak mě Danny předjel. Danny se pak pokusil o totéž s Felipem v zatáčce č. 3 a oba poté vyjeli zeširoka a já jsem se dostal k dobré příležitosti.
Snažil jsem se předjet Felipeho vnějškem ve čtvrté zatáčce. Žel to nevyšlo, ale jednalo se o závodní incident. Na dráze bojujete o každý milimetr a možná kdybych byl na vnějšku o něco pomalejší, pak bychom se dotkli koly a vše by bylo v pořádku, jenže já jsem byl o něco rychlejší a jeho přední křídlo se dotklo mé přední pneumatiky a bylo to."
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.