Soupeři stáje z Maranella počítají s tím, že letos i přes potíže, které zaznamenala v předsezónních testech, bude bojovat o titul v šampionátu Formule 1.
Ferrari přiznalo jisté frustrace z toho, že v předsezónních testech zaostali za svými cíli. Trápili se s přehříváním pneumatik, konzistenci při delších jízdách a nakonec byli nuceni před jejich koncem přijmout konzervativnější návrh výfuků. Pat Fry dokonce vyloučil, že by na začátku sezóny mohli bojovat o pódia.
Scuderia přesto ukázala, že má velmi dobrou rychlost na jedno kolo. Na konci minulé sezóny se k ní připojili další zkušení odborníci a její zdroje a zkušenosti jsou rozsáhlé. Není divu, že soupeři očekávají, že i letos bude bojovat na špici.
Šéf Lotusu Eric Boullier odmítl v rozhovoru pro Autosport odepsat šance Ferrari na vítězství: "Na to je příliš brzy. Viděli jsme, že Ferrari má velké zdroje a také velmi kompetentní lidi, takže nikdy nevíte, jak na to dopadne. Počkám si na další vývoj vozu, ne proto, že jsme v závodní simulaci byli rychlejší než oni - neznamená to, že je v této sezóně porazíme.
Musíme se dále soustředit na naše auto a odvádět svou nejlepší práci. Balík, který letos máme, určitě vypadá slibně, bude to však velmi těžké. Nesmíme si v prvních závodech nechat ujít žádnou příležitost, protože se budou těžko získávat body a pódiová umístění. Nepodceňujte schopnost Ferrari zareagovat. Budou zpátky!" varuje Boullier.
Alonsův výlet mimo trať (foto: Scuderia Ferrari)
Šéf Red Bull Christian Horner o rychlosti týmu prohlásil: "Mezi nejrychlejší budou patřit obvyklí podezřelí, takže si nemylsím, že někoho překvapí, když bude McLaren rychlý. Ferrari je podle mě v lepší formě, než lidé obecně vnímají. U Mercedesu se zdá, že udělali oproti minulému roku pokrok, takže podle mě budou patřit mezi hlavní protagonisty."
Hlavní inženýr Lotusu pro traťový provoz Alan Permane si není 100% jistý tím, že je Ferrari pozadu: "Je jasné, že je to všechno velmi těsné, takže na některých místech budou vozy určitých týmů fungovat lépe, nebo jejich nastavení bude lepší, a vyšvihnou se dopředu.
Před začátkem předsezónních testů lidé říkali, aby se z jejich výsledků nesnažili nic vyvozovat. Nyní po jejich skončení se o to všichni snaží. Dokud nedorazíme do Melbourne, nebudeme nic vědět s jistotou. Red Bull bude vepředu, McLaren také, a ostatní včetně nás? Kdo ví?
Vypadá to, že se Ferrari trápí... Nevím, jak na tom budou. Rád bych řekl, že budeme před nimi, ale to by podle mě bylo příliš optimistické, protože pokud se trápí nyní, nebude mít v jejich případě dlouhého trvání," dodává Permane.
Soupeři rychlost Ferrari F2012 nepodceňují (foto: Scuderia Ferrari)
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.