Šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, si nemyslí, že by v roce 2012 měla nějaká stáj podobné postavení, jako měl Red Bull v roce 2011. Podle něj, nás čeká vyrovnaný ročník bez nějakého dominantního týmu.
Podle šéf McLarenu, Martina Whitmarshe, se v roce 2012 nebude opakovat dominance Red Bullu, který vyhrál jak konstruktérský titul tak titul mezi jezdci, z roku 2011. Podle jeho slov žádný tým, ani jeho vlastní, letošní sezonu neovládne.
"Špatnou zprávou je, že to nevypadá, že bychom letos dominovali. Ale dobrou zprávou jak pro nás tak i pro celý sport je, že to nevypadá, že by vůbec někdo mohl dominovat," říká 53letý Brit, podle něhož byl jeho tým v dlouhých jízdách a závodních simulacích konkurenceschopný: "Myslím, že mohu s čistou hlavou říci, že máme konkurenceschopné auto. Náš vůz také reaguje na změny na něm učiněné předvídatelně. Díky těmto věcem se letos můžeme cítit konkurenceschopní."
Podle slov šéfa McLarenu jeho stáj zatím ještě auto s malým množstvím paliva netestovala, a proto si není zcela jistý, jestli budou jeho vozy v kvalifikaci v Austrálii rychlé. Ale rád by viděl jednoho ze svých jezdců - Lewise Hamiltona a nebo Jensona Buttona - na čele v cíli závodu.
"S tak silným týmem a dvojicí hladových, konkurenceschopných a rychlých jezdců bychom letos měli očekávat vítězství. A pokud se nám podaří vyhrát dostatečný počet závodů, tak můžeme pomýšlet i na mistrovský titul."
Podle jeho slov se bude letos Lewis Hamilton v první řadě soustředit na poražení všech svých soupeřů včetně týmového kolegy. Podle slov nástupce Rona Dennise se to dá poznat i z jeho chování v předsezonních testech, jeho vystupování v médiích a rychlosti na trati v testech.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.