Šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, si nemyslí, že by v roce 2012 měla nějaká stáj podobné postavení, jako měl Red Bull v roce 2011. Podle něj, nás čeká vyrovnaný ročník bez nějakého dominantního týmu.
Podle šéf McLarenu, Martina Whitmarshe, se v roce 2012 nebude opakovat dominance Red Bullu, který vyhrál jak konstruktérský titul tak titul mezi jezdci, z roku 2011. Podle jeho slov žádný tým, ani jeho vlastní, letošní sezonu neovládne.
"Špatnou zprávou je, že to nevypadá, že bychom letos dominovali. Ale dobrou zprávou jak pro nás tak i pro celý sport je, že to nevypadá, že by vůbec někdo mohl dominovat," říká 53letý Brit, podle něhož byl jeho tým v dlouhých jízdách a závodních simulacích konkurenceschopný: "Myslím, že mohu s čistou hlavou říci, že máme konkurenceschopné auto. Náš vůz také reaguje na změny na něm učiněné předvídatelně. Díky těmto věcem se letos můžeme cítit konkurenceschopní."
Podle slov šéfa McLarenu jeho stáj zatím ještě auto s malým množstvím paliva netestovala, a proto si není zcela jistý, jestli budou jeho vozy v kvalifikaci v Austrálii rychlé. Ale rád by viděl jednoho ze svých jezdců - Lewise Hamiltona a nebo Jensona Buttona - na čele v cíli závodu.
"S tak silným týmem a dvojicí hladových, konkurenceschopných a rychlých jezdců bychom letos měli očekávat vítězství. A pokud se nám podaří vyhrát dostatečný počet závodů, tak můžeme pomýšlet i na mistrovský titul."
Podle jeho slov se bude letos Lewis Hamilton v první řadě soustředit na poražení všech svých soupeřů včetně týmového kolegy. Podle slov nástupce Rona Dennise se to dá poznat i z jeho chování v předsezonních testech, jeho vystupování v médiích a rychlosti na trati v testech.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.