Již za devět dní začne v Austrálii prvním závodem letošní dvacetidílný maratón Formule 1. Ferrari po nepřesvědčivých výkonech v testech čeká, jak na tom bude.
V Maranellu obvyklý program před odjezdem na závody: kontroluje se auto z posledního testu v Barceloně, kompletuje se druhé šasi, jež bude využíváno v Albert Parku, a připravují se nezbytné věci pro dlouhou cestu do zámoří. Závodní monoposty se do Maranella vrátí až po Velké ceně Bahrajnu.
Inženýři se stále plně věnují analýzám výsledků z předsezónních testů, přičemž pracují jak na specifických přípravách pro první závody, tak i na dalším vývoji vozu F2012.
Kvůli kontrole těchto činností vedl včera prezident Ferrari Luca di Montezemolo dlouhou diskusi se Stefanem Domenicalim a hlavními inženýry poté, co se vrátil z autosalónu v Ženevě, kde včera prezentoval novou F12 Berlinettu.
"Našel jsem velmi koncentrovaný a odhodlaný tým. V Domenicalim a našich inženýrech spatřuji obrovskou touhu prokázat, čeho jsou hodni, a reagovat na zimní program, který nesplnil naše cíle," přiznává zklamání v Maranellu Montezemolo, který však nepřestává věřit v úspěch.
Fanoušci v Barceloně sledují během testů počínání svého oblíbeného jezdce - Fernanda Alonsa(foto: Scuderia Ferrari)
"Musím podtrhnout, že se jedná o naše slova, protože pravdu o tom, jak si stojíme ve srovnání s ostatními, se dozvíme až během sobotní kvalifikace v Melbourne. Dnes můžeme vyjadřovat pouze domněnky.
Bez ohledu na to, jak to půjde v Melbourne, bych chtěl všem připomenout, že se bude jednat o nejdelší šampionát v historii Formule 1 a určitě nebudeme moci dělat závěry už po jednom závodě," burcuje prezident Ferrari.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.