Zimní testy skončily, do startu Velké ceny Austrálie scházejí necelé dva týdny a nám nezbývá než čekat na zodpovězení otázky, jaká je skutečná síla jednotlivých týmů. Niki Lauda si myslí, že nejzajímavější auto letošní sezóny postavil Mercedes.
"Můj pocit mi po posledních zimních testech říká, že McLaren a Red Bull jsou na tom takřka stejně. Ale velkým překvapením, samozřejmě pozitivním, je Mercedes. Ten si zvolil trochu jinou cestu," uvedl Niki Lauda pro Motorsport-Total.com.
"Jejich nos je relativně malý, takže Mercedes vypadá v přední části úplně jinak, zabudovali tam totiž F-kanál. Podle mého názoru postavil Mercedes nejvíce inovativní auto a zdá se, že jeho mechanika funguje velmi dobře," rozvedl Lauda svůj názor a dodal, že tým se navíc bude moci opřít o špičkové motory, které jsou stále nejrychlejší.
Stejné motory bude používat i McLaren, trojici největších favoritů podle Laudy doplňuje Red Bull. "Myslím, že tyto tři týmy jsou po zimních testech naprosto vyrovnané," okomentoval Rakušan situaci v pořadu Sport am Sonntag stanice ORF.
Lauda se vyjádřil i na adresu svého bývalého týmu, Ferrari: "Ti jsou vzadu, o tom vůbec nemusíme diskutovat. Jejich auto bylo relativně nestabilní, jednou podkluzuje vzadu, podruhé vpředu. Italové samotní nejsou s tím autem vůbec spokojení a myslím si, že jejich ztráta na nejlepší týmy představuje dvě až tři desetiny sekundy. Na začátek sezóny je to relativně dost."
Ztráta Ferrari je podle Rakušana tak výrazná, že ji nevyrovnají ani nesporné schopnosti Fernanda Alonsa: "Je to špičkový jezdec, ale pokud auto ztrácí dvě nebo tři desetinky, tak s tím nemůže nic dělat. V Massovi navíc nemá dostatečně silného kolegu, aby byl pořádně tlačen dopředu - podobná situace je u Vettela a Webbera. Zhodnotit limity jezdců můžete pouze tehdy, když mají skutečně dobrá auta."
Podle svých slov je Lauda velmi zvědavý i na letošní výkony Michaela Schumachera: "Michael nám všem musí dokázat, jak je dobrý. Bude to mít čím dál těžší, protože je logické, že se stoupajícím věkem už nebude rychlejší. Zatím má potřebné nasazení, brutalitu při předjíždění i agresivitu.
Je ale otázkou, zda v rychlém kvalifikačním kole ze sebe dokáže dostat poslední desetinku. Mám však velkou radost z toho, že teď sedí v skutečně dobrém autě. Zklamání posledních dvou let nikoho z nás nepotěšilo. Teď musí ukázat, jak si opravdu stojí," uzavřel Lauda.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.