Pesimismus? Kdepak, mnohem více by se asi hodil výraz realita. Pat Fry z Ferrari je výkonností nového vozu zklamán a to nevypadá pro italskou stáj vůbec dobře.
Celkem za sebou máme dvanáct dnů předsezonních testů. Mohl by fanouškům a médiím nalhávat, že je vše v pořádku, ale to rozhodně není styl Pata Frye, technického ředitele Scuderie Ferrari. Ten už včera naznačil, že tým kolem něj je zmatený proměnlivou výkonností vozu F2012.
"Boj o pódium v Melbourne? Momentálně bych řekl, že ne," říká otevřeně Fry. "Jsme zklamaní výkonností předvedenou v testech. Myslím, že je před námi spousta práce. Upřímně, rozhodnutí spojené s výfuky z minulého týdne bylo několika kroky vzad. Je těžké říct, o kolik jsme vzad skutečně postoupili.
V testech těžko odhadnete, kolik má kdo v nádrži paliva. Až v Melbourne se ukáže, jak na tom ve skutečnosti jsme. Jestli můžeme být jen mírně zklamaní, nebo jestli ztrácíme na špičku úplně."
Nevymstí se Ferrari příliš agresivní řešení vozu?(Foto: Scuderia Ferrari)
Cíl technické skupiny Scuderie je teď jednoznačný. Fry ho přibližuje takto: "Musíme zlepšit hlavně aerodynamický přítlak. Tempo vývoje je ale pro všechny více méně stejné. Do Melbourne přivezeme několik úprav. Ty by měly především optimalizovat výkon auta při použití konfigurace výfuků, kterou jsme zvolili pro testy a první čtyři závody sezony."
Výfuky patří mezi nejdiskutovanější témata: "Na této variantě jsme pracovali pouhé dva týdny. Nějaké zlepšení to přineslo, ale nejvíc nám dávalo naše původní řešení. Myslím, že můžeme získat zpět až 25 % přítlaku, který jsme měli loni (díky foukání do oblasti difuzoru), ale musíme zvážit, kolik to ovlivní spotřebu paliva a stabilitu vozu v zatáčkách.
Momentálně nám to stále dělá problémy, ale je to podle mě nejlepší řešení, jak přítlak získat. Budeme to dál vyvíjet, stejně jako ostatní. Test v Mugellu bude skvělou příležitostí, jak otestovat nové součástky. Vždy je velmi složité nasadit nové součástky až během závodního víkendu. A výfuky Red Bullu? To je spíš otázka pro Charlieho Whitinga."
Pat Fry a Ferrari F2012(Foto: Scuderia Ferrari)
Mohla by být kvalifikace v Melbourne něčím překvapivá z pohledu Ferrari? Podle Frye ano: "Myslím, že můžeme očekávat trochu jiný vývoj, než obvykle. Myslím, že už nebude možné v klidu zajet postupové kolo v Q1 a Q2 na tvrdší sadě pneumatik, jako tomu bývalo dříve. Ale uvidíme v Austrálii."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.