Nico Rosberg věří, že dobré výkony, které předvádí Mercedes v předsezónních testech, ospravedlňují rozhodnutí týmu nasadit nový vůz W03 až minulý týden v Barceloně.
Monopost se prokazuje být dodatečně spolehlivý, když minulý týden ujel přes 1857 km. Včera s ním Rosberg dokonce ujel vůbec největší vzdálenost - 128 kol, což představuje dalších 596 km.
"Myslím, že to dokládá, že rozhodnutí přivézt auto k druhému testu, bylo správné, protože nemáme žádné problémy se spolehlivostí. Ta je lepší než minulý rok, a to znamená, že se můžeme více soustředit na výkonnost. Nevím, jak na tom budeme. Musíme počkat a uvidíme, je však skvělé být součástí tohoto pokroku," uvádí Rosberg.
Pilot Mercedesu včera dosáhl pátého nejrychlejšího času a dopoledne ujel pět stintů po osmi kolech na měkké směsi pneumatik těsně za sebou s konzistentními časy díky úpravám na voze a lepšícím se podmínkám na dráze. Odpoledne se s týmem soustředil na delší výjezdy - absolvoval čtyři stinty o 11 až 13 kolech na tvrdší sadě pneumatik Pirelli.
Rosberg s novým Mercedesem F1 W03 (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Degradace pneumatik je stále problémem, ale je to rozhodně lepší, než to bylo, lepší než v roce 2011. Ale jde hlavně o spolehlivost. Je jasně patrné, jak je odlišná," dodává Rosberg, který dnes monopost přenechá Michaelu Schumacherovi.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.