Ve Formuli 1 je stále ohledně snižování nákladů co zlepšovat. Alespoň podle ředitele týmu Force India, Roberta Fernleyho.
"Myslím si, že náklady jsou v F1 příliš vysoké. Je potřeba stlačit je dolů," řekl Autosportu Fernley. "Věřím, že je něco špatně, když nedokážeme zajistit profit z příjmů z televizních práv a z peněz sponzorů. A to je přesně náš případ."
Týmy si v současné době přerozdělují 50 % z televizních práv. V nové Concordské dohodě si chtějí vymoct 70 %. Ani to však podle Fernleyho, pokud něco takového vůbec projde, nemusí některým týmům pomoct.
"I pokud zvýšíte příjem z televizních práv, stále zde bude deficit a bude potřeba další podpora. Řekl bych, že průměrný tým utratí 80-100 milionů dolarů ročně. To příjmy od FOM nepokryjí."
Fernley doufá, že k uzavření nové Concordské dohody dojde co nejdříve a že její projednávání bude snažší než posledně, kdy týmy vyhrožovaly odstoupením z F1 a založením vlastního šampionátu.
"Pokud si sedneme společně s vlastníky F1 (CVC) a Bernie Ecclestonem, dá se to vyřešit. Najdeme řešení, ze kterého budou výhody plynout pro všechny."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.