Třiačtyřicetiletý sedminásobný mistr světa Michael Schumacher vstupuje po svém návratu k závodění do své třetí sezóny a rád by letos konečně navázal na své dřívější úspěchy u Ferrari.
V poslední době Formuli 1 ovládl Sebastian Vettel, Schumi se v uplynulých dvou letech nedokázal ani jednou dostat na pódium. Bernie Ecclestone by sice nechtěl zažívat jeho dominanci, ale úspěch by mu přál.
"Bylo by to hezké, kdy by se mu to povedlo, že ano? Rád bych ho viděl v dobrém autě. Rád bych ho viděl v druhém Red Bullu, nemyslím si, že by to Sebastianovi vadilo," říká Ecclestone pro Reuters.
Dále vysvětluje: "Jen říkám, že by bylo příjemné ho vidět v autě, o kterém byste věděli, že kdyby v něm nevyhrál, byla by to jeho chyba, nikoliv toho auta." Na dotaz, zda si myslí, že by Schumacher mohl ještě vyhrát, odpovídá: "Jasně, že ano."
Schumacher při testech v Barceloně (foto: Mercedes AMG F1)
Po 40 letech bude v sezóně 2012 na roštu chybět italský pilot. Co na to říká Bernie? "Bylo by lepší, kdybychom měli dobrého Itala. Ale když bude Ferrari vyhrávat, je to jedno."
Scuderia však v předsezónních testech zatím moc neoslňuje: "Vědí, jaký mají problém. Není těžké ho odstranit. Podle mě brzy poznáte, že ho vyřešili."
Svůj postřeh připojil i na adresu Lewise Hamiltona, jenž loni zažil náročnou sezónu: "Nedávno jsem s ním mluvil. Myslím, že je o něco soustředěnější." Pokud se mu dle Ecclestona letos nebude dařit, možná se na konci roku poohlédne po místě u jiného týmu.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.