Lewis Hamilton je po dnešním produktivním dnu velmi dobře naladěný. Podle něj má McLaren rychlost na to, aby v Austrálii mohl bojovat na samotné špici startovního pole.
Brit dnes ujel 120 kol a dosáhl šestého nejrychlejšího času. Nadšeně poznamenává, že letos se jejich předsezónní testování zcela liší od toho, co zažívali minulý rok.
"Minulý rok jsem sotva ujel 30 kol. Myslím, že jsme jich neujeli ani deset bez selhání výfuků. Takže jezdit dnes celý den a zvládnout 120 kol - ani si nevzpomenu, kdy jsem jich tolik ujel naposledy. Rozhodně se cítíme na tom být mnohem lépe a věříme, že můžeme bojovat s kluky vpředu na samotné špici," uvádí Hamilton.
Uznává ale, že Red Bull může mít stále převahu: "Soustředil jsem se na svou práci. Myslím, že jsme jezdili ve stejnou dobu," vzpomíná na dnešní závodní simulace. "Já jsem byl na použitých pneumatikách a on myslím začal druhý pár stintů na čerstvých, ale obecně [Vettel] vypadal velmi, velmi konkurenceschopně, možná i o něco rychleji než my.
Ale znovu - nevíme, kolik měli paliva a stále je příliš brzy na hodnocení. Když byl za mnou, zdálo se, že se jeho auto ovládá celkem dobře."
Hamilton je s novým McLarenem MP4-27 v Barceloně velmi spokojený(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Se svým McLarenem byl ale také spokojený: "Vlastně mě překvapilo, jak dobré bylo auto v rychlých zatáčkách. Myslím, že základ našeho vozu je lepší než loni a jeho vlastností je, že je lepší při vyšších rychlostech.
Udělali jsme pár změn, které nám v tom oproti minulému testu pomohly, ale auto se přesto chová v zatáčce č. 3 a 9. lépe, než jsem čekal. V jistých fázích budeme mít některá vylepšení a v rychlých zatáčkách bude ještě lepší."
Už se samozřejmě nemůže dočkat, až vypukne sezóna a začne se závodit: "Miluji ten poslední test. To je obvykle auto v nejlepší formě a vy získáváte opravdu dobrý pocit toho, jak na tom bude v prvním závodě.
Poslední je vždy vzrušující, protože víte, že až budete příště sedět v autě, bude to při prvním závodě v Austrálii - a to je fantastický pocit. Nemůžu uvěřit tomu, že to nastane tak brzy."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.