Mercedes GP dnes před začátkem testování v boxech v Barceloně odhalil nový monopost, s nímž bude o body bojovat v letošním šampionátu Formule 1.
Na vývoji nového vozu, jenž začal v květnu 2011 a s nímž během shake-downu v Silverstone a nedělního plnohodnotného testování v Barceloně ujel přesně 354 km, se podílel posílený technický tým o Boba Bella z Renaultu, Alda Costy z Ferrari či Geoffa Willise z HRT (předtím také Williams, BAR a Red Bull).
MGP W03 má delší rozvor a je lehčí, což týmu dává větší prostro pro rozmístění závaží a lepší vyvážení. Monopost se skládá ze 4500 součástek (předchozí MGP W02 z 4300), obsahuje otvor ve špičce nosu, která by mohla sloužit jako vstupní otvor pro pasivní F-kanál vedoucí dolů do předního křídla.
Blíže se monopostu MGP W03 budeme věnovat později v samostatném rozboru.
Ross Brawn o novém voze říká: "F1 W03 je autem, kterému já věřím a doufám, že náš tým na něj může být hrdý a dosáhne na dráze výsledky, kvůli kterým všichni tak tvrdě pracovali.
Přes onen zřetelný design nosu, který jsme si osvojili, představuje F1 W03 elegantní výklad současných pravidel a je jasným pokrokem oproti svému předchůdci v návrhu detailů a propracovanosti."
Michael Schumacher během představení uvádí: "Pár představení a slavnostních výjezdů s novými vozy jsem již absolvoval, ale i po těch všech letech musím říct, že to je stále zvláštní pocit. Dny jako tyto jsou drahocennými okamžiky, jelikož jsou vždy naplněny nadějí a očekáváními.
Již minulý týden, kdy jsme jezdili s F1 W03 poprvé, nám auto hned poskytlo dobrou odezvu a pocity. Počínaje dnešním dnem začneme intenzivně pracovat na tom, abychom z něj udělali konkurenceschopného závodníka.
Samozřejmě až během několika následujících týdnů uvidím, jak velký pokrok jsme učinili, ale už můžu říct, že kluci a holky v továrnách v Brackley a Brixworthu byly výboní v tom, kolik úsilí do něj vložili - můžeme jim pouze moc poděkovat. Vím, jakou odměnu by si přáli, a rozhodně se pokusíme ji získat.
Z mé strany jsem odhodlaný znovu bojovat, těším se na novou sezónu a už se nemůžu dočkat, až začne."
© Foto: Mercedes GP
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.