Mercedes GP dnes před začátkem testování v boxech v Barceloně odhalil nový monopost, s nímž bude o body bojovat v letošním šampionátu Formule 1.
Na vývoji nového vozu, jenž začal v květnu 2011 a s nímž během shake-downu v Silverstone a nedělního plnohodnotného testování v Barceloně ujel přesně 354 km, se podílel posílený technický tým o Boba Bella z Renaultu, Alda Costy z Ferrari či Geoffa Willise z HRT (předtím také Williams, BAR a Red Bull).
MGP W03 má delší rozvor a je lehčí, což týmu dává větší prostro pro rozmístění závaží a lepší vyvážení. Monopost se skládá ze 4500 součástek (předchozí MGP W02 z 4300), obsahuje otvor ve špičce nosu, která by mohla sloužit jako vstupní otvor pro pasivní F-kanál vedoucí dolů do předního křídla.
Blíže se monopostu MGP W03 budeme věnovat později v samostatném rozboru.
Ross Brawn o novém voze říká: "F1 W03 je autem, kterému já věřím a doufám, že náš tým na něj může být hrdý a dosáhne na dráze výsledky, kvůli kterým všichni tak tvrdě pracovali.
Přes onen zřetelný design nosu, který jsme si osvojili, představuje F1 W03 elegantní výklad současných pravidel a je jasným pokrokem oproti svému předchůdci v návrhu detailů a propracovanosti."
Michael Schumacher během představení uvádí: "Pár představení a slavnostních výjezdů s novými vozy jsem již absolvoval, ale i po těch všech letech musím říct, že to je stále zvláštní pocit. Dny jako tyto jsou drahocennými okamžiky, jelikož jsou vždy naplněny nadějí a očekáváními.
Již minulý týden, kdy jsme jezdili s F1 W03 poprvé, nám auto hned poskytlo dobrou odezvu a pocity. Počínaje dnešním dnem začneme intenzivně pracovat na tom, abychom z něj udělali konkurenceschopného závodníka.
Samozřejmě až během několika následujících týdnů uvidím, jak velký pokrok jsme učinili, ale už můžu říct, že kluci a holky v továrnách v Brackley a Brixworthu byly výboní v tom, kolik úsilí do něj vložili - můžeme jim pouze moc poděkovat. Vím, jakou odměnu by si přáli, a rozhodně se pokusíme ji získat.
Z mé strany jsem odhodlaný znovu bojovat, těším se na novou sezónu a už se nemůžu dočkat, až začne."
© Foto: Mercedes GP
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.