Jarno Trulli přiznává, že je překvapen velkým zájmem o jeho služby poté, co jej o místo u Caterhamu F1 připravil Vitalij Petrov.
Sedmatřicetiletý Ital by velmi rád dále pokračoval v závodění a nevyloučil ani pokračování v F1, byť tato možnost se letos už nejeví jako příliš reálná. Spoustu nabídek však nyní dostal i ze světa mimo F1.
"Byl jsem velmi překvapen tím, že o jeden či dva dny později jsem už měl nějaké nabídky. Nečekal jsem, že by se to tak rychle rozhýbalo. Nechci se však nyní rozhodovat. Chci si dát všechny nabídky na stůl a pak uvidím, která pro mě bude tou nejlepší. Momentálně nemám žádné plány," uvádí Trulli pro Autosport.
Kde bude závodit, pro to si hranice nestanovuje, nevylučuje ani možnost nastupovat v severní Americe: "Jsem otevřený vůči možnostem, pokud se týkají špičkové úrovně a profesionálního závodění. Rád tvrdě pracuji, testuji a rozvíjím projekt, ale požaduji něco se strukturou, která by mi poskytla potenciál pro výkonnost.
NASCAR a IndyCar jsou možnostmi, ale samozřejmě nemám sponzory. Nikdy jsem je neměl ve své kariéře, musel jsem si vystačit pouze se svým talentem."
V posledních letech se Jarno pral pouze na chvostu závodního pole s HRT a Virginy,více mu technika žel neumožňovala (foto: Caterham F1)
"Rádi bychom dělali něco na vyšší úrovni než poslední dva roky. Ty jsem strávil na chvostu závodního pole a to bylo trochu frustrující poté, co jsem celou svou kariéru bojoval na špici," dodává Trulli.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.