Mercedes včera prožil úspěšný debut s novým vozem pro letošní ročník Formule 1 na okruhu v Silverstone.
S monopostem MGP W03 (foto zde) ujeli celkem 100 km, které jsou v pravidlech povoleny pro propagační den na demonstračních pneumatikách Pirelli. Za volantem se vystřídali oba závodní piloti: Nico Rosberg s Michaelem Schumacherem.
Viceprezident motosportu Norbert Haug k tomu pro Autosport poznamenal: "Hodnocení výkonnosti na základě prvního výjezdu je velmi obtížné, protože jezdíte na demonstračních pneumatikách a uskutečnilo se to na krátké verzi okruhu. Vůz však dělal všechno, co měl. Limit je 100 km, takže Nico dopoledne ujel 50 km a pak ho vystřídal Michael. Neobjevily se žádné počáteční problémy a nyní míříme do Barcelony."
Z uniklých záběrů (video zde) je zřejmé, že monopost obsahuje ošklivý nos jako všichni ostatní soupeři s výjimkou McLarenu, který se rozhodl zachovat jeho nižší přední část. "Nejvíce se diskutuje o problematických nosech. Máme na něm schod, jak již někteří viděli. Je to opravdu velmi hezké řešení a velmi dynamické," omlouvá nevzhledný tvar Haug.
Vynechaní úvodního testu v Jerezu a získání 10 dnů navíc na přípravu nového monopostu Mercedes dobře využil. Krom toho, že se starým vozem nasbírali spoustu dat o nových pneumatikách Pirelli, se díky simulacím v Brackley dostal tým podle Hauga do dobré formy.
"Provedli jsme několik velmi dobrých simulací a výpočtů, hodně jsme pracovali uvnitř společnosti. Auto jsme dostali na testovací stolici dříve oproti původnímu plánu a docela dlouho jsme simulovali využití motoru, převodovky a KERSu. Jsme tedy pozitivní, cílem je toho v Barceloně ujet co nejvíce.
Se starým vozem jsme se něco o nových pneumatikách naučili. Jezdili jsme záměrně s foukáním do oblasti difuzoru, abychom získali srovnatelná data se starými pneumatikami, s nimiž jsme jezdili za těchto podmínek. Hodně jsme se naučili a doufáme, že to budeme moci uplatnit na novém voze" dodává Haug.
Schumacher s loňským Mercedesem MGP W02 v Jerezu(foto: Mercedes F1)
V zákulisí se hovoří o tom, že Mercedes by s novým vozem stihnul i test v Jerezu, ale záměrně jeho debut odložil, aby soupeři měli méně času na zkoumání a kopírovaní některých z jeho tajemství. K tomu technický ředitel Red Bullu Adrian Newey poznamenal:
"Nevím, proč by to dělali. Jedním z důvodů by mohlo být to, že na voze máte nějaké řešení, které je podle vás velkým přínosem a je snadno kopírovatelné. Netvrdím, že to tak je, ale je to možné."
Na zkopírování, řádné vyhodnocení a nasazení soupeřova nápadu je dle něj zapotřebí alespoň šest týdnů. Loni od Red Bullu ostatní kopírovali výfuky, které nasadili velmi brzy.
"Minulý rok jsme naše výfuky nasadili již do prvního testu a McLarenu se je podařilo do prvního závodu, jak sám přiznal, okpírovat. Když se ohlédnu zpět, myslím, že jsme jejich nasazení možná měli o něco déle pozdržet," lituje Newey.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
Návrat Valtteri Bottas do paddocku Formule 1 přinesl nečekanou úlevu. Pětimístný trest na startovním roštu, který měl původně nést do sezony 2026, totiž nakonec zmizel.
Max Verstappen před úvodním závodem sezony v Austrálii přiznal, že neví, kde se Red Bull skutečně výkonnostně nachází, a upozornil, že jejich RB22 zatím není nejrychlejším vozem na startovním roštu.
Bezpečnostní opatření omezí výkon jezdců Aston Martinu v nedělní Velké ceně Austrálie. Fernando Alonso a Lance Stroll nebudou moci podat maximální výkon, což může ovlivnit průběh celé sezony.
Eskalace konfliktu na Blízkém východě ohrožuje závody Formule 1 v Bahrajnu a Saúdské Arábii naplánované na duben 2026. FIA a organizátoři situaci sledují a kladou důraz na bezpečnost, přičemž v případě zrušení závodů by bylo nutné rychle najít náhradní tratě.