Druhý test v Barceloně podle Bruna Senny odhalí více o skutečné formě letošního Williamsu.
Brazilec byl minulý týden v Jerezu nejpilnějším ze všech 23 pilotů, když s novým monopostem ujel přes 1102 km celkově přitom zajel 15. nejrychlejší čas (souhrnné výsledky najdete zde). Podle něj zatím není možné přesně říci, jak si tým ve skutečnosti stojí. Věří však, že Williams za ostatními týmy středu pole nezaostává.
"Těžko říct, jak na tom jsme. Neměli jsme stejný druh testovacího programu jako všichni ostatní. Myslím si, že se vyrovnáme ostatním klukům ze středu pole, to se ale ve skutečnosti ukáže v Barceloně, kde se začne jezdit s podobnějšími programy, pak se uvidí," popisuje Senna.
"Máme silnou platformu a několik nápadů, kudy se ubírat, ale víte, že každá trať je odlišná. Jerez je velmi unikátním okruhem v tom, jak se na něm auto chová, takže v Barceloně se dozvíme rozhodně více o tradičních okruzích.
Testovali jsme množství věcí na voze a zvyšovali konzistenci pneumatik, abychom se zlepšili při nižších i vyšších rychlostech. Každý cíl, který jsme prováděli, měl svůj cíl, a my auto lépe poznáváme - a to byl hlavní cíl onoho testu v Jerezu."
Bruno Senna při testech v Jerezu (foto: Williams F1 Team)
"Když teď dorazíme do Barcelony s lepším porozuměním vozu, známe jeho tendence a to nejdůležitější: víme, kudy se ubírat při řešení problémů," dodává mladý brazilský pilot ve službách Williamsu.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.