Španělský tým RHT dnes oznámil, že se jeho testovacím pilotem pro sezónu 2012 stává Dani Clos, třiadvacetiletý rodák z Barcelony.
Clos se stane nedílnou součástí týmů: s týmem bude jezdit na všechny velké ceny a sveze se také v několika pátečních trénincích, aby se lépe seznámil s vozem i svým novým zaměstnavatelem a dvěma již dříve oznámenými závodními piloty: s Pedrem de la Rosou a Narainem Karthikeyanem.
Španělský mladík již měl možnost s týmem spolupracovat během testu mladíků v Abú Zabí minulý rok. S HRT dorazí k třetímu předsezónnímu testování v Barceloně, kde hodlají nasadit nový monopost F112.
Šéf týmu Luis Pérez-Sala komentuje: "Jsem moc rád, že máme Daniho v týmu. Je rychlým, talentovaným pilotem, který si nadevše přeje dělat pokroky. Příchod Close je dalším krokem v našem projektu restrukturalizace HRT, zapadá to však také do naši touhy pomoci mladým talentům motosportu. Jsem si jistý, že se pro obě strany bude jednat o velmi pozitivní zkušenost."
Dani Clos loni v listopadu s HRT F111 v Abú Zabí (foto: HRT F1 Team)
Dani Clos ke svému jmenování uvádí: "Jsem velmi hrdý na to, že můžu být součástí týmu HRT. Jedná se o velký krok v mé kariéře. Něco, o čem jsem snil celý život, můj sen, se plní. Práce týmu na mě hluboce zapůsobila, dosahují v krátkém časovém období fantastické věci.
Tým se hodně změnil od té doby, co jsme společně testovali v Abú Zabí, a myslím si, že se jedná o skvělou příležitost a poctu - formovat tento nový tým. To, co dělají, je pro motosport v naší zemi velmi důležité a skýtá to velký potenciál. Pro mě je také důležité být po boku Pedra de la Rosy, jelikož s Karthikeyanem mi mohou pomoci stát se lepším pilotem.
Chtěl bych poděkovat Saúlovi Ruízovi de Marcovi a Luisovi Pérezovi-Salovi za důvěru, kterou ve mně prokazují od počátku, a hlavně lidem, kteří vždy stáli po mém boku, jako je Leonardo Soldevila a můj otec.
Pro mě se začíná psát nová kapitola, v níž budou mými prioritami tvrdá práce a oddanost. Dám do toho vše, aby tato fáze byla co nejúspěšnější pro tým, pro mé kolegy i pro mě osobně."
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.