Španělský tým RHT dnes oznámil, že se jeho testovacím pilotem pro sezónu 2012 stává Dani Clos, třiadvacetiletý rodák z Barcelony.
Clos se stane nedílnou součástí týmů: s týmem bude jezdit na všechny velké ceny a sveze se také v několika pátečních trénincích, aby se lépe seznámil s vozem i svým novým zaměstnavatelem a dvěma již dříve oznámenými závodními piloty: s Pedrem de la Rosou a Narainem Karthikeyanem.
Španělský mladík již měl možnost s týmem spolupracovat během testu mladíků v Abú Zabí minulý rok. S HRT dorazí k třetímu předsezónnímu testování v Barceloně, kde hodlají nasadit nový monopost F112.
Šéf týmu Luis Pérez-Sala komentuje: "Jsem moc rád, že máme Daniho v týmu. Je rychlým, talentovaným pilotem, který si nadevše přeje dělat pokroky. Příchod Close je dalším krokem v našem projektu restrukturalizace HRT, zapadá to však také do naši touhy pomoci mladým talentům motosportu. Jsem si jistý, že se pro obě strany bude jednat o velmi pozitivní zkušenost."
Dani Clos loni v listopadu s HRT F111 v Abú Zabí (foto: HRT F1 Team)
Dani Clos ke svému jmenování uvádí: "Jsem velmi hrdý na to, že můžu být součástí týmu HRT. Jedná se o velký krok v mé kariéře. Něco, o čem jsem snil celý život, můj sen, se plní. Práce týmu na mě hluboce zapůsobila, dosahují v krátkém časovém období fantastické věci.
Tým se hodně změnil od té doby, co jsme společně testovali v Abú Zabí, a myslím si, že se jedná o skvělou příležitost a poctu - formovat tento nový tým. To, co dělají, je pro motosport v naší zemi velmi důležité a skýtá to velký potenciál. Pro mě je také důležité být po boku Pedra de la Rosy, jelikož s Karthikeyanem mi mohou pomoci stát se lepším pilotem.
Chtěl bych poděkovat Saúlovi Ruízovi de Marcovi a Luisovi Pérezovi-Salovi za důvěru, kterou ve mně prokazují od počátku, a hlavně lidem, kteří vždy stáli po mém boku, jako je Leonardo Soldevila a můj otec.
Pro mě se začíná psát nová kapitola, v níž budou mými prioritami tvrdá práce a oddanost. Dám do toho vše, aby tato fáze byla co nejúspěšnější pro tým, pro mé kolegy i pro mě osobně."
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.