Práce v továrně nepolevuje ani během velmi chladné zimy. Tým po návratu z Jerezu uspořádal v továrně společnou poradu, které se zúčastnil i jeho šéf Stefano Domenicali a rozebírala se situace po čtyřech dnech testování. Jaké závěry z ní tým oficiálně vyvozuje?
Prvotní analýzy potvrzují závěry z Jerezu: monopost F2012 potřebuje doladit, ale rozhodně má potenciál. Jedná se o velmi komplexní vůz využívající prvky, které jsou pro tým nové, což vyžaduje pečlivé studie pro výzkum těch nejlepších kombinací.
Z nich vzešlo množství práce, kterou bylo třeba během testu vykonat, která nyní pokračuje v Maranellu a bude dále pokračovat při testech v Barceloně.
Z toho, co bylo jasně viditelné zvnějšku: jak Felipe, tak i Fernando odjel většinu kol na dráze v Jerezu s autem pokrytím senzory, které měly vytvořit data během jízdy konstantní rychlostí. To je úkol, který specificky slouží k poznání aerodynamického chování vozu.
V některých oblastech existuje prostor pro zlepšení, ale již první změny provedené mezi úterkem a pátkem ukázaly pozitivní výsledky, což potvrdil Fernando Alonso v pátek večer, přestože jich tým zatím moc vyzkoušet nestihl.
Fernando Alonso s novým vozem v Jerezu (foto: Scuderia Ferrari)
Podle Ferrari není důvod ke katastrofickým předpovědím, které se objevovaly čtvrtečního dne, ani k radostné euforii po pátečním nejrychlejším čase Alonsa. Shrnuto: tým zůstává klidný a soustředěný.
Nyní je třeba tvrdě pracovat na vylepšení vozu a vyřešit několik drobných problémů se spolehlivostí, které tým stály v Jerezu trochu času. Do Melbourne zbývá měsíc, což se zdá jako krátká doba, pro Ferrari to je však dost na to, aby se na začátek sezóny stihl dobře připravit.
Souhrnné výsledky z Jerezu najdete zde, fotogalerii s možnosti filtrování zde.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.