Práce v továrně nepolevuje ani během velmi chladné zimy. Tým po návratu z Jerezu uspořádal v továrně společnou poradu, které se zúčastnil i jeho šéf Stefano Domenicali a rozebírala se situace po čtyřech dnech testování. Jaké závěry z ní tým oficiálně vyvozuje?
Prvotní analýzy potvrzují závěry z Jerezu: monopost F2012 potřebuje doladit, ale rozhodně má potenciál. Jedná se o velmi komplexní vůz využívající prvky, které jsou pro tým nové, což vyžaduje pečlivé studie pro výzkum těch nejlepších kombinací.
Z nich vzešlo množství práce, kterou bylo třeba během testu vykonat, která nyní pokračuje v Maranellu a bude dále pokračovat při testech v Barceloně.
Z toho, co bylo jasně viditelné zvnějšku: jak Felipe, tak i Fernando odjel většinu kol na dráze v Jerezu s autem pokrytím senzory, které měly vytvořit data během jízdy konstantní rychlostí. To je úkol, který specificky slouží k poznání aerodynamického chování vozu.
V některých oblastech existuje prostor pro zlepšení, ale již první změny provedené mezi úterkem a pátkem ukázaly pozitivní výsledky, což potvrdil Fernando Alonso v pátek večer, přestože jich tým zatím moc vyzkoušet nestihl.
Fernando Alonso s novým vozem v Jerezu (foto: Scuderia Ferrari)
Podle Ferrari není důvod ke katastrofickým předpovědím, které se objevovaly čtvrtečního dne, ani k radostné euforii po pátečním nejrychlejším čase Alonsa. Shrnuto: tým zůstává klidný a soustředěný.
Nyní je třeba tvrdě pracovat na vylepšení vozu a vyřešit několik drobných problémů se spolehlivostí, které tým stály v Jerezu trochu času. Do Melbourne zbývá měsíc, což se zdá jako krátká doba, pro Ferrari to je však dost na to, aby se na začátek sezóny stihl dobře připravit.
Souhrnné výsledky z Jerezu najdete zde, fotogalerii s možnosti filtrování zde.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.