Práce v továrně nepolevuje ani během velmi chladné zimy. Tým po návratu z Jerezu uspořádal v továrně společnou poradu, které se zúčastnil i jeho šéf Stefano Domenicali a rozebírala se situace po čtyřech dnech testování. Jaké závěry z ní tým oficiálně vyvozuje?
Prvotní analýzy potvrzují závěry z Jerezu: monopost F2012 potřebuje doladit, ale rozhodně má potenciál. Jedná se o velmi komplexní vůz využívající prvky, které jsou pro tým nové, což vyžaduje pečlivé studie pro výzkum těch nejlepších kombinací.
Z nich vzešlo množství práce, kterou bylo třeba během testu vykonat, která nyní pokračuje v Maranellu a bude dále pokračovat při testech v Barceloně.
Z toho, co bylo jasně viditelné zvnějšku: jak Felipe, tak i Fernando odjel většinu kol na dráze v Jerezu s autem pokrytím senzory, které měly vytvořit data během jízdy konstantní rychlostí. To je úkol, který specificky slouží k poznání aerodynamického chování vozu.
V některých oblastech existuje prostor pro zlepšení, ale již první změny provedené mezi úterkem a pátkem ukázaly pozitivní výsledky, což potvrdil Fernando Alonso v pátek večer, přestože jich tým zatím moc vyzkoušet nestihl.
Fernando Alonso s novým vozem v Jerezu (foto: Scuderia Ferrari)
Podle Ferrari není důvod ke katastrofickým předpovědím, které se objevovaly čtvrtečního dne, ani k radostné euforii po pátečním nejrychlejším čase Alonsa. Shrnuto: tým zůstává klidný a soustředěný.
Nyní je třeba tvrdě pracovat na vylepšení vozu a vyřešit několik drobných problémů se spolehlivostí, které tým stály v Jerezu trochu času. Do Melbourne zbývá měsíc, což se zdá jako krátká doba, pro Ferrari to je však dost na to, aby se na začátek sezóny stihl dobře připravit.
Souhrnné výsledky z Jerezu najdete zde, fotogalerii s možnosti filtrování zde.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.