Felipe Massa po druhém dni testování v Jerezu připustil, že před Ferrari leží spousta práce na novém voze F2012, které je výsledkem agresivního vývoje.
Zatímco hlavní soupeři italského týmu - McLaren a Red Bull - nešetřili kladnými hodnoceními svých nových vozů, Ferrari je zatím trochu opatrnější, když hovoří o výkonnosti nového monopostu F2012. Massa s ním včera ujel 95 kol a dosáhl sedmého nejrychlejšího času.
Po středečním testu Brazilec uvedl: "Vlastně nás čeká hodně práce. Je to úplně nové auto, není to auto, které jsme měli minulý rok - ani na začátku. Je to vůz, který vyžaduje více práce a je na něm také zapotřebí vyzkoušet mnohem více věcí.
Dnes jsem ujel hodně kol a zkrátka jsme na něm zkoušeli ty různé věci. Byl to den, kdy jsme se museli hodně soustředit na drobné věci, kterým musíme porozumět, o nichž potřebujeme nasbírat spoustu dat. A jsem si jistý, že tomu tak bude i zítra, budeme se soustředit i na příští testy."
Na dotaz, zda se objevila nějaká nepříjemná překvapení, Massa odpověděl: "U nového auta se vždy objeví. Někdy nevidíte ty výsledky, které očekáváte. Navíc do toho vstupují některé další součástky, protože jste se vydali odlišným směrem. Takže si myslím, že se jedná pouze o počátek velké práce na tom, abyste měli konzistentní a konkurenceschopné auto."
Felipe Massa s Ferrari F2012 ve středu v Jerezu (foto: Scuderia Ferrari)
Kvůli odlišné filozofii čeká Ferrari nabitější testovací plán, než je tomu obvyklé: "Určitě, je s tím hodně práce. Jak jsem řekl, zkoušeli jsme mnoho věcí na voze udělat jinak a hodně krát jsme vyjížděli - jezdili jsme, přičemž jsme na voze neměli všechno, abychom nasbírali data.
Je to jiné, než v minulosti. Program je úplně jiný a je složitější také pro nás, protože zkoušíme tolik různých věcí, když se snažíme zlepšit výkonnost dílů ve voze," dodává Massa.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.