Technický ředitel McLarenu Paddy Lowe obhajuje rozhodnutí zachovat ve vývoji nového vozu nízký nos, přestože všichni jeho soupeři zatím přišli s maximální výškou, kterou umožňují pravidla.
"S tímto novým pravidlem tyto věci přehodnocujete, ostatně jako každý rok. Takže jsme to znovu propočítali a rozhodli jsme se, že se budeme držet naší filozofie. Ostatní týmy přicházejí s vždy s jinými odpověďmi na tyto rovnice, protože jsou citlivější na jiné věci. Není to dobrý či špatný způsob. To pravidlo se nás tedy nedotklo," vysvětluje Lowe pro Autosport.
"Týmy, které se rozhodli jít cestou vysokých nosů, s nimiž začal Red Bull, a tlačí přední část šasi a nos vzhůru, se rozhodli je následovat. Když máte nejrychlejší auto, není překvapením, že se z toho stal módní směr. Mnoho se teď vydalo na tuto cestu, ačkoliv si nemyslím, že by tomu tak bylo minulý rok.
Oni jsou těmi, které nová pravidla postihla, museli opustit svůj nos a zavést kompromis, protože mají ten schod. Někteří mají zajímavé nápady na využití toho schodu a my je se zájmem sledujeme," přiznává technický ředitel McLarenu.
Nos McLaren se v důsledku nových pravidel nezměnil (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Podle mě to není případ, kvůli kterému bychom přišli o nějaký trik. Není to žádný trik či mezera v pravidlech, které bychom si nevšimli. Vždy jsme věděli, že tam můžete své šasi zvednout, ale nikdy jsme se pro to nerozhodli. Neudělali jsme to ani předtím, když pro to nebyly úplně ty stejné podmínky jako nyní. Zkrátka se držíme své filozofie," dodává Lowe.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.