Ferrari dnes v zasněženém Maranellu přes Internet odhalilo světu vůz pro letošní sezónu Formule 1. Jak vypadá?
V 10 hodin dopoledne ukázalo Ferrari nový monopost pro letošní sezonu. Označení šasi je F2012. Původní plánované představení na vlastním okruhu ve Fioranu za přítomnosti pozvaných zástupců médií a hostů bylo kvůli nepříznivému počasí odvoláno. Prezentace proběhla pouze na internetu.
Cílem Ferrari je bojovat o vítězství a navrátit rudým monopostům dominantní postavení z doby éry Michaela Schumachera. Během zimní přestávky zástupci stáje prozradili, že F2012 nebude tolik konzervativní jako jeho poslední předchůdci, naopak byl zvolen radikální přístup.
Nový monopost je výsledkem velkého úsilí konstrukčního týmu pod vedením nového technického ředitele Pata Frye. Spolupracovat na přípravě měl i renomovaný Rory Byrne, který se podílel na přípravě vozů s nimiž Michael Schumacher získal své tituly mistra světa v barvách Ferrari.
Po představeném designu přední části nového McLarenu mnozí doufali, že se Ferrari s novými předpisy vypořádá lépe než Caterham. Bohužel první fotografie potvrdily náznaky prezidenta di Montezemola, jenž připustil, že už představoval hezčí vozy.Sněhová nadílka jistě udělala plánům Maranella čáru přes rozpočet a je otázkou, zda se stáji podaří před prvními testy v Jerezu nějakou vzdálenost na dráze odjet.
Dvojnásobný šampion Alonso se připravuje na svoji třetí sezonu v italském týmu a po zklamání v roce 2011 věří, že bude F2012 rychlý a spolehlivý.„Vypadá hodně odlišně od toho, co jsem viděl v minulých dvou letech," vysvětluje Alonso. "Začíná má třetí sezona u Ferrari, mám stejné odhodlání a budu vyvíjet stejné úsilí jako na začátku, abychom byli úspěšní.
Chceme být konkurenceschopní po celou sezonu, cílem je mít rudé vozy na stupních vítězů pravidelně. Startujeme už příští týden v Jerezu a jsem přesvědčený, že budeme silní, získáme tolik bobů, kolik bude možné a budeme bojovat o titul.“
Pro budoucnost jeho brazilského týmového kolegy bude letošní rok klíčový. Po loňské nevydařené sezoně bude jeho setrvání v kokpitu záležet na porovnání výsledků s Alonsem. Dle jeho slov se cítí ve formě, připravený, motivovaný a daleko více hovořil o vítězstvích, než dvojnásobný šampion.
Jezdecká sestava zůstala pro letošní sezonu beze změny, do kokpitu usednou Fernando Alonso a Felipe Massa
Massa uvádí: „Zaměřuji se na vítězství, to je na co myslím. Sezonu chci začít dobrým výsledkem a na konci šampionátu být spokojenější než loni.“
„Řekl bych, že vůz vypadá opravdu hodně agresivně, přesně jak jsem si přál. Uvědomuji si, že je ještě příliš brzy na předpovědi a plány, nejprve s ním musíme vyjet na dráhu, ale plánujeme ho usilovně vyvíjet. Moc se těším, začínáme už za pár dní a předpokládám, že bude šampionát hodně vyrovnaný.“
"Jsem si jistý, že naše auto bude vyhrávat už od začátku. Hodně jsme se poučili z minulých sezon, můžeme říci složitých sezon. Tento vůz reprezentuje všechnu naší snahu. Z technického hlediska máme spoustu nových věcí, hodně se změnil i tvar přední části. Doufáme, že se nám podaří správné rychlosti hned od samého začátku," uvádí Domenicali.
"Před startem nové sezony máme pouze 12 dní testů na to, abychom udělali nové auto spolehlivým a také získali poznatky o nových pneumatikách od Pirelli. Náš tým ale zcela jistě podá dobrý výkon.
Máme dva skvělé jezdce, Felipeho Massu a Fernanda Alonsa. K Fernandovi a jeho schopnostem nemusím nic dodávat. Vloni jsme zažívali těžké období a přesto právě tehdy přišlo jeho prodloužení smlouvy s námi na několik dalších let. To ukazuje na jeho odpovědnost a loajalitu k Ferrari.
Felipe je v F1 již 10 sezon - motor Ferrari pohání jeho monoposty po celou dobu. Je to opravdu velký talent a já věřím, že letos po složité loňské sezoně ho opět prokáže."
Hlavní designér Ferrari Nikolas Tombazis obajuje "škaredou" přední část nového monopostu
"Byly zde určité zvěsti, podle kterých mělo toto auto být škaredé. Musím se přiznat, že v tomto ohledu nejsem zrovna objektivní, ale tento názor nesdílím," řekl v oficiálním rozhovoru Tombazis."Je tam ta boule na předku, ale zbytek auta je výsledkem detailní práce. Nakonec, během mého učinkování v F1, to nebyla škaredá auta, která by vyhrávala a jsou to právě hezká auta, která vyhrávají. Takže věřím, že máme krásné auto a budeme to muset posoudit po několika prvních závodech.Máme v plánu auto před prvním závodem ještě dost změnit. Pracovali jsme ve větrném tunelu a v designových kancelářích na aerodynamických vylepšeních vozu. Máme tak některé zajímavé experimenty, které bychom chtěli vyzkoušet během prvního testu tak, abychom mohli finalizovatkonfiguraci vozu pro první závod."
Video z představení vozu
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.