Timo Glock mluví v tomto článku o svých plánech na pokrok s týmem Marussia v sezoně 2012. V předchozích dvou sezonách neměl s vozem týmu Virgin šanci na body. Letos by se jim chtěl alespoň přiblížit. Marussia by totiž letos chtěla výrazně zrychlit a poměřovat se ze zavedenými týmy.
"Už nechceme ztrácet na nejrychlejší týmy 5 vteřin na kolo. Chtěli bychom zrychlit a být za nimi o zhruba 2 sekundy na kolo. Jde o to, abychom se dokázali dotáhnout na etablované týmy jako je Force India, Sauber nebo Toro Rosso a dostali konkurenci trošku pod tlak," popisuje Němec, i když ví, že to bude úkol velmi složitý.
"Je to sice velmi těžký cíl, ale musíme si nějaký nastavit. A tentokrát ho už musíme také dodržet! V budoucnu chceme jezdit v TOP10 a bodovat, od určitého roku pak také bojovat o přední příčky," uvažuje bývalý jezdec Toyoty. Právě kvůli postupnému vzestupu uzavřel jeho tým partnerství s McLarenem, se kterým by chtěli dosáhnout výrazných kroků vpřed.
"To bylo správné rozhodnutí. Pokud se naskytne taková šance, tak ji musíte využít. A to také tým udělal. Je to dobré pro budoucnost," míní Timo Glock. Z jeho pohledu tedy není důvod k tomu, aby byl negativní, ale naopak pozitivní. Jenže to není vždy jednoduché, když rychlost na dráze prostě chybí.
"Když se kvalifikujete na 22. pozici, tak nemůžete nikomu tvrdit, že je to dobrý výsledek," přiznává zkušený jezdec. Jenže tyto pozice by měly být minulostí. Tým má ovšem v zimě ještě určitou nevýhodu, protože začne testy se starým vozem, který nebyl vůbec povedný.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.