1. února představí McLaren nové auto. Design nového MP4/27 zřejmě vyvolá protesty konkurence, McLaren s nimi počítá.
Ačkoliv nový Mclaren MP4/27 ještě nebyl veřejnosti představen, tak McLaren již teď počítá s protesty konkurence. "Na autě máme nějaké technické inovace, které budou bít do očí. Některé týmy možná budou protestovat, ale my jsme připraveni na boj," řekl výkonný ředitel McLaren Applied Technologies, Geoff McGrath.
V minulých sezonách měl McLaren problém s tím, že vždy ze začátku sezony měl na soupeře určité manko. To bylo důvodem, proč byla stáj v posledních třech letech v hodnocení týmů vždy až za Red Bullem (v roce 2009 byl před oběma ještě Brawn GP). "Ze začátku sezony jsme byli pořád trochu pozadu, což bylo zklamáním. Dobré ale je, že jsme ukázali, že se můžeme vrátit do hry jako žádný jiný tým," vysvětluje McGrath.
V roce 2012 by chtěl McLaren bojovat s Red Bullem hned od začátku sezony, obzvláště v kvalifikacích. Vloni jezdci McLarenu v boji s časem většinou prohrávali se Sebastianem Vettelem. "Sebastian je briliantní jezdec. Ke konci sezony bylo naše auto o něco rychlejší, ale i tak byl schopen zajet na pole position," pokračuje Geoff. McLaren se samozřejmě zajímal, jak to bylo možné.
Lewis Hamilton s loňským McLarenem MP4-26 (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Snažili jsme se zjistit, co přesně dělal, aby se mu to podařilo. Každopádně si myslíme, že to byl z větší částí úděl jeho jezdeckých schopností a méně záleželo na nějakých věcech na autě." Jestli bude moci nový McLaren MP4/27 s Vettelem soupeřit, to se ukáže na testech. "Do 7. února nebude žádný z našich inženýrů vědět, jestli se jeho práce ubírala správným směrem," zakončil.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.