Ohledně McLarenu a jeho dodavatele motorů po roce 2014 se nic neví. Naposledy měli Britové jednat se společností PURE.
V roce 2014 nás čeká změna motorů - týmy začnou používat motory V6 s turbem. Světem Formule 1 se šíří různé zvěsti o tom, kdo s čím pojede. Objektem spekulací byl naposledy i tým McLaren, který poprvé přišel do kontaktu s novým výrobcem motorů, společností PURE. Britové by se totiž údajně měli v roce 2014 stát hlavním zákazníkem společnosti Craiga Pollocka, čímž by ukončili svoji letitou spolupráci s Mercedesem. Některé spekulace dokonce uvažují o znovuobnovení legendárního partnerství s Hodnou.
Nikdo z McLarenu ale o podobném partnerství nechce nic slyšet a tváří se na podobné úvahy dost překvapeně. Podle jejich slov momentálně neplánují žádnou změnu motorů: "McLaren už po dobu několika měsíců nemá s PURE žádný kontakt. Navíc když jsme PURE před několika měsíci kontaktovali, tak to bylo ze slušnosti, ne že bychom chtěli navázat nějakou spolupráci," říká tiskový mluvčí týmu.
Vloni v listopadu se také spekulovalo o možnosti spolupráce s Hondou, tehdy k tomu šéf týmu, Jonathan Neale, řekl: "Všechno jsou to jenom fámy. My jsme s Mercedesem velmi spokojeni a partnerství s nimi si užíváme. Chtěl bych tímto prohlášením ukončit veškeré spekulace a říci, že se plně koncentrujeme na naše partnerství s Mercedesem. Naše spolupráce již trvá spoustu let a přinesla nám řadu vítězství a také tituly. Doufáme, že bude trvat ještě dlouho."
Jenomže je možné, že právě McLaren bude hledat partnera pro motory. Tým sám motory vyrábět nechce (stálo by to příliš mnoho finančních prostředků). Takže pokud se objeví někdo, kdo týmu nabídne motory za rozumnou cenu a bude mít prostředky k tomu, aby dokázal postavit motor schopný vítězit, tak proč by právě on nemohl být správným partnerem stáje z Wokingu?
Mercedes má svůj vlastní tým. Jak dlouho může vedení Mercedesu snášet, že jeho tovární tým pořáží pouze zákaznická stáj?
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.