Marussia se navzdory původním prohlášením překvapivě rozhodla, že i letošní sezónu Formule 1 odjede bez systému pro rekuperaci kinetické energie (KERS).
Tým se za probíhající velké restrukturalizace a přepracování celého vozu, který byl v minulosti vyvíjen pouze pomocí počítačů, rozhodl, že by jejich pokrok mohl být narušen, pokud by se snažili během současného plného vytížení ještě o nasazení KERSu.
Ačkoliv se tím tak připravují zhruba o 0,45 sec na kolo, věří, že tento krok pro ně bude užitečnější z dlouhodobého hlediska, než kdyby se tento systém narychlo snažili nasadit. Z podobných důvodů se podobně loni rozhodl Team Lotus (nyní Caterham), ten však letos KERS od Red Bull do svého vozu zakomponoval.
"Vzhledem k pokrokům, které chceme letos učinit, se musíme nejprve a hlavně zaměřit na aerodynamiku, protože díky ní můžeme získat více. Hledáme spíše sekundy, než desetiny," vysvětluje šéf týmu John Booth pro Autosport.
"Při širším rozhledu současnou technologii shledáváme neuvěřitelně drahou, ačkoliv koncept regenerativního brzdění s ohledem na životní prostředí podporujeme. V našich provozních nákladech by však [KERS] představoval významnou položku, což neladí s naším původním prohlášením o nízkonákladovém týmů F1 v éře omezování nákladů," dodává Booth.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.