Jarno Trulli nic neví o tom, že by měl Vitalij Petrov namířeno do Caterhamu - ať už místo něj či na pozici třetího pilota.
"Mám smlouvu s Caterhamu a tečka. O spekulacích nic nevím. Tým mi nic neřekl. V pondělí budu v továrně kvůli výrobě sedačky. Pro mě se nic nemění, pokud mi tým nesdělí něco jiného," říká Trulli pro La Gazzetta dello Sport.
Na budoucnost mimo Formuli 1 zatím nemyslí: "O budoucnosti nemluvím. Pokaždé mi jsou do úst vkládána slova, že půjdu do NASCAR nebo že budu závodit ve 24hodinovce. Má přítomnost však je F1, mluvím jen o ní."
Po potížích s posilovačem řízení věří, že letos bude moci podávat lepší výkony: "Očekávám, že to bude lepší než v roce 2011. Začínáme honbu za mistrovským bodem, na který jsme chtěli dosáhnout už loni, a za cílem pravidelně bojovat uprostřed pole.
Lidé si neuvědomují, jak náročné je začít od nuly. Závodil jsem s Minardi, zde to je však mnohem těžší. Nemůžete dělat chyby - každá má totiž dalekosáhlé důsledky."
Jarno Trulli v Brazílii (foto: Caterham F1 Team)
"Věřím si. Během minulého roku jsem pozoroval mnoho zlepšení. Učinili jsme velký krok vpřed, i když nebyl tak patrný. Nyní potřebujeme další," dodává Ital ve službách Caterhamu.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.