Williams si konečně vybral: v sezóně 2012 bude s jeho vozem FW34 společně s Pastorem Maldonadem závodit Bruno Senna.
Brazilec si poprvé vyzkoušel monopost F1 v roce 2008, kdy mu dala při testování příležitost Honda. Po jejím odchodu se ale stáhl do závodění sportovních vozů. V roce 2009 se zúčastnil tří závodů série Le Mans včetně slavné 24hodinovky.
Závodní debut v F1 si odbyl v roce 2010 se stájí Hispania Racing. V loňské sezóně nastupoval od závodu v belgickém Spa za Lotus Renault GP, kde během posledních osmi závodů nahradil Nicka Heidfelda.
Synovec slavného Ayrtona, který za tým z Grove závodil v roce 1994, se ve velké ceně v modrobílých barvách představí opět 18. března v Austrálii.
"Bruno začal závodit, když mu bylo 20 let, ale v F3 a v GP2 rychle prokázal svůj talent. V těsném souboji o titul v GP2 v roce 2008 Bruno skončil druhý po významných vítězstvích v Monaku a v Silverstone, ve druhém případě na mokru," říká Frank Williams pro Autosport.
"Okolnosti během posledních dvou sezón v F1 mu neposkytly ideální příležitost pro podávání konstantních výkonů, bylo tedy základem, a bychom s ním strávili co nejvíce času, abychom mu porozuměli a dokázali jej jako pilota vyhodnotit.
To jsme udělali jak na trati, tak i na našem simulátoru. Prokázal se být rychlým, technicky vzdělaným a nade vše schopným se učit a rychle a konzistentně to aplikovat. Nyní se těšíme, až tento talent uvidíme v našem závodním voze," dodává šéf týmu.
Vysmátý Bruno Senna (foto: Williams F1 Team)
Šťastný Senna uvádí: "Cítím se být velmi poctěn tím, že si mě Williams vybral jako jednoho ze svých závodních pilotů. Tým má velkolepé dědictví a doufám, že mu pomůžu napsat dobrou kapitolu jeho historie. Proces vyhodnocování byl velmi intenzivní a systematický, ale čas strávený v továrně ukázal, že tým má skvělé lidi a všechny potřebné zdroje pro lepší výsledky v letošní sezóně.
Bude to velmi zajímavé jezdit za tým, za nějž jezdil můj strýc, obzvlášť když s Ayrtonem zde vlastně někteří lidé spolupracovali. Doufejme, že dokážeme vrátit některé vzpomínky a vytvořit pár dalších skvělých.
Chtěl bych také dosáhnout dobrých výsledků kvůli podpoře, kterou mi projevila má země pro to, abych se do této pozice dnes dostal. Jsem velmi hrdý na to, že jsem Brazilec a motivovanější více než kdy dříve, abych předvedl to, co dokážu. Od doby, kdy jsem poprvé usedl do motokáry, jsem už nikdy nechtěl dělat nic jiného," dodává nová posila Williamsu.
Vyhodnocování Brunovy jízdy na simulátoru (foto: Williams F1 Team)
Bruno místo v týmu získal díky ochotě svého sponzora OGX navýšit svou finanční podporu. Celkem by díky ostatním významným sponzorům (Embratel, Gilette, Auden McKenzie) s Brunem mělo na účet týmu přibýt údajně až 18 mil. dolarů (kolem 350 mil. Kč).
Ostatní zájemci o poslední slušné místo mají tedy smůlu, což potvrzuje na Twitteru i Rubens Barrichello: "Letos nebudu jezdit za Williams. Přeji mému kamarádovi Brunovi Sennovi vše nejlepší... budoucnost je zcela otevřená."
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.