Poté, co Giorgio Piola přišel se svým objevem systému, který při brzdění stabilizuje světlou výšku na přední nápravě, se vášnivě diskutuje o tom, zda je legální. Dle Autosportu ano.
La Gazzetta dello Sport včera uvedla, že systém ovládá pilot z kokpitu. V tom případě by však porušoval článek 3.15 Technický pravidel F1, v němž stojí: "S výjimkou částí nezbytných pro úpravy popsaných v článku 3.18 [popisující systém DRS], je zakázán jakýkoliv systém vozu, zařízení či procedura využívající pohybu pilota ke změně aerodynamický vlastností."
Podle Autosportu však k úpravám světlé výšky - což aerodynamickou výkonnost a stabilitu Lotusu při brzdění bezpochyby vylepšuje - nedává pokyn pilot. Systém reaguje na brzdný moment a je přímo propojený se zavěšením - proto nemůže být považován za pohyblivé aerodynamické zařízení, jako byly klasifikovány například hmotové tlumiče.
To, že jeho fungování nezasahuje pilot a že je součástí zavěšení, znamená, že je zcela v souladu s pravidly.
Nákres systému Lotusu pro stabilizaci světlé výšky při brzdění (zdroj: omnicorse.it)
Lotus byl při vývoji tohoto brzdového systému ve spojení FIA již od roku 2010, kdy pro něj obdržel oficiální schválení. Znamená to, že soupeři, budou muset dát FIA k dispozici své vlastní systémy, budou-li chtít tento nápad využívat. K tomuto kroku již sáhl mininálně jeden ze špičkových týmů, jenž chce podobný systém pro stabilizaci světlé výšky v sezóně 2012 využívat.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.