Na trati se teď možná nic neodehrává, ale týmy Formule 1 určitě nemají volno. U Force Indie probíhají přípravy nového monopostu VJM05.
Po chvíli klidu ve vánočním období se práce v továrně týmu v Silverstone zase plně rozjela. Plně se pracuje na přípravě prvního pojízdného šasi pro únorové testy. První šasi s výrobním číslem 01, bylo rozbito během prosince při nárazových testech FIA, kterými musí každé auto povinně projít.
"Okolo nového auta je vždy velký rozruch," říká Andrew Green, technický ředitel týmu. "Já stojím za autem už od začátku, někteří lidé ho ale uvidí úplně poprvé. Je to vzrušující, když se nové auto poprvé nastartuje," popisuje Green okamžiky "zrození" nového auta.
"Jsme velmi vytížení a děláme krok do neznáma. Nevíme, jak během zimi pokročili naši soupeři. Jen čekáme na to, co předvedou. To je druhá stránka věci."
Postavit nové auto není jen tak. První práce se rozběhly v polovině loňské sezony: "Začali jsme pracovat v červnu. První testy ve větrném tunelu proběhly v červenci. Z tunelu jsme nový vůz vyndali jen na jeden týden v srpnu, když jsme připravovali vylepšení pro VJM04."
Práce na vozech VJM04 a VJM05 tedy probíhala souběžně, během sezony, kdy Force India tvrdě bojovala o umístění v Poháru konstruktérů. Nyní se už všichni soustředí jen na nový vůz.
"Byla to velmi těsná sezona. Nečekali jsme tak silnou konkurenci od Toro Rosso v závěru sezony. Někdy v Suzuce se dost zlepšili. Není to obvyklé, dělat takové úpravy koncem sezony. Proto jsme se na VJM04 museli soustředit až do Velké ceny Brazílie. Od té doby se zaměřujeme jen na nový vůz."
Nico Hülkenberg v loňském VJM04 při tréninku na VC Maďarska. Letos povýšil na závodního pilota(Foto: Sahara Force India F1)
Podle nových pravidel musí každý monopost projít crash testem ještě předtím, než začne testovat na trati. Force India provedla všechny testy už v prosinci. Součástky, které se obvykle připravily až v lednu, tak musely být k dispozici už o měsíc dřív.
"Jedeme podle plánu. Bylo to trochu složitější, homologovat šasi dříve. Proto jsme museli plánovat trochu navíc, aby to vyšlo. Bylo homologováno v prosinci. Všemi testy prošlo. Drželi jsme si palce, aby to vyšlo. Je pěkné, když projdete testy bez větších dramat.
V porovnání s loňským rokem máme jiný rozvrh, jiný plán. Vše nám ale skvěle vycházelo, proto jsme si mohli udělat klidné prázdniny. Všichni mohli slavit Nový rok s vědomím, že jsme připraveni."
Teď už se tým nemusí podobnými záležitostmi zabývat a může se zaměřit jen na to, aby bylo vše dokonale připravené na start sezony.
"Většina lidí si vzala na Vánoce volno, aby dobila baterky. Loňská sezona byla dlouhá a letošní bude taky. Kluci si potřebovali odpočinout, být s rodinami. Volno neměli jen lidé z aerodynamického tunelu. Aerodynamická stránka je velmi důležitá a proto musíme být připraveni. Budeme se snažit, aby si mohli odpočinout v jiné části sezony."
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.