Včera byla na pořadu dne klasická večeře týmu Ferrari s italskými médii. Tiskem proběhlo několik zpráv o tom, že prezident společnosti, Luca Montezemolo, chce od týmu více a také od Felipeho Massy.
Již méně citované byly jeho výroky o Sebastianovi Vettelovi a Berniem Ecclestonovi, které by mohly mít dalekosáhlejší následky. Během letoška jsme mohli číst různé spekulace o tom, že Ferrari má zájem o Sebastiana Vettela.
Ale Pino Allievi z La Gazzetta dello Sport, který je běžně odpovědný za nové zprávy z Maranella, odhaduje, že došlo ke změně názoru a cílem rudých je dostat jej od roku 2014 vedle Fernanda Alonsa. Seb Vettel by jeho pozici ve Ferrari pak následně mohl převzít.
Tým byl neporazitelný v dobách Michaela Schumachera a Ferrari by to teď rádo zopakovalo s nástupcem Michaela, Fernandem Alonsem. Nicméně nástupcem Fernanda je nepochybně Seb Vettel. "Vettel je briliantním jezdcem. Je mladý, ale zdá se být velice inteligentním ohledně své prezntace. Má skvělou budoucnost...uvidíte.
Mám rád jezdce, kteří radši používají hlavu než jejich pravou nohu," řekl Luca di Montezemolo. "Mělo by to však být ve stavu, kdy nerozházíme rovnováhu v týmu. Dnes tu máme rovnováhu a já nechci jezdce, kteří budou mít se sebou navzájem problém."
Dočkáme se u Ferrari dvojice Alonso - Vettel?
Montezemolo se také opatrně vyjádřil o komerčním vládci F1, Berniem Ecclestonovi. To by mohlo signalizovat, že po několikaletých tvrdých a kritických vyjádřeních na adresu 81letého Bernieho, došlo k opravdovému zlepšení vztahu těchto dvou mužů. Podle italských novinářů by to mohlo být předzvěstí smlouvy, která bude oznámena až po Novém roce, a která by měla být ušita na míru F1 a nejdůležitější značce.
"Musím vzdát hold Berniemu Ecclestonovi, který měl vždy velký respekt k roli a důležitosti Ferrari." Má se za to, že Ferrari mělo přimět k podepsání nové dlouhodobé smlouvy s Ecclestonem naplnění některých přání Montezemola, jako je návrat testování.
Luca se také krátce vyjádřil k jeho ambicím proniknout do italské politiky v době krize, která právě postihla euro. Nicméně v budoucnosti by se hlavně chtěl věnovat F1. Rok 2012 by tak mohl být velmi zajímavým.
Asi uslyšíme hodně o politikaření v F1, když by se mělo dostat na novou Concordskou dohodu, která bude prvně sepsána pod vedením Jeana Todta. Také bude určitě nějak pokračovat kauza kolem Gribkowskyho, která by mohla dění v F1 také ovlivnit.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.