Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětluje, proč se Red Bull společně s Ferrari a se Sauberem rozhodl opustit Asociaci týmů Formule 1 (FOTA).
Podle něj se k odchodu Red Bullu schylovalo již nějakou dobu rostoucím frustracím z toho, že asociaci scházely jasné cíle. Na konci listopadu společně s Ferrari najednou ostatním týmům oznámili že končí - nyní běží dvouměsíční výpovědní lhůta, jejich členství proto fakticky zanikne až v únoru 2012 (psali jsme zde).
FOTA vznikla v roce 2008 kvůli tomu, aby hájila zájmy týmů při jednáních s FIA a FOM ohledně pravidel a komerčních záležitostí. "Na počátku FOTA udělala spoustu dobrých věcí. Došlo k omezení testování, přešli jsme na osm motorů a čtyři převodovky na rok, omezil se počet zaměstnanců, zavedla se letní přestávka - to vše byly pozitivní aspekty, kdy FOTA táhla za jeden provaz. To dnes neplatí, což je důvod, proč jsme se rozhodli k odchodu," vysvětluje Horner.
Hlavním předmětem svárů uvnitř FOTA se stala Dohoda o omezení zdrojů (RRA) a obvinění, že jeden či dva týmy překračují dohodnuté rozpočty. Rozchod nahrává a posiluje postavení Bernieho Ecclestone v čase, kdy se blíží klíčový rok pro obnovu komerční struktury Formule 1.
Christian Horner (vlevo) s prezidentem FOTA - Martinem Whitmarshem (foto: Red Bull Racing)
"Dohoda o omezení zdrojů byla samozřejmě jablkem sváru uvnitř FOTA. Nesoustředili jsme se na větší problémy jako je Concordská dohoda, o níž se bude během 12 měsíců diskutovat. Navíc ve FIA fóru byly zamítány sportovní věci, které jsme ve FOTA schválili. K odchodu tedy vedlo více věcí," dodává Horner.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.