Eric Boullier tvrdil, že angožování Romaina Grosjeana vedle Kimiho Räikkönena má čistě sportovní důvody. Nicméně velvyslanec Lotusu a bývalý pilot F1, Jean Alesi, poukazuje hlavně na ropného sponzora týmu.
Během uplynulé sezony sklidil šéf týmu Renault Eric Boullier hodně kritiky za jezdeckou rošádu během sezony. Po Velké ceně Maďarska byl vyhozen Nick Heidfeld s tím, že se v roli týmového lídra neosvědčil, i když v té době měl na kontě mnohem více bodů než týmový kolega, Vitalij Petrov. Ten se do kokpitu posadil především díky penězům, které byl schopný do týmu přinést. Boullier pak povýšil Bruna Sennu z testovacího na hlavního jezdce.
Brazilec do týmu také přinesl slušný obnos peněz od svých sponzorů - byly peníze hlavním důvodem jeho angažování? Pro příští sezonu se však tým z britského Enstone rozhodl jít jinou cestou. S Kimim Räikkönenem a Romainem Grosjeanem tak budou mít ve svých kokpitech dva šampiony, i když Francouz svůj titul vyhrál "pouze" v GP2.
Najednou je od Boulliera slyšet úplně jiný tón. "Společně s Genii, Gerardem Lopezem a Ericem Luxem jsme učinili rozhodnutí ohledně jezdců, že nebudeme přihlížet k finančnímu přínosu jezdce. Máme totiž ambice stát se TOP týmem v F1. Když chcete být nejlepší, tak pro to musíte udělat maximum a to se týká také jezdců," řekl Eric Boullier pro britský Autosport.
Grosjean už v F1 dostal šanci v roce 2009, jak dopadne druhý pokus?
Když je člověk opravdu ambiciózní, "tak nemůže brát v potaz platy pilotů," opakuje Boullier svůj nový přístup. Zajímavé přitom je, že za Grosjeanem stojí ropná společnost podporující Renault. To bylo ostatně nedávno potvrzeno Jeanem Alesim, velvyslancem stáje, pro 'Norwich Advertiser'. "Francie zoufale potřebuje francouzského jezdce. Vím, že má podporu od Totalu, ale pro ne?"
To podle slov šéfa týmu však nehrálo žádnou roli. "Bylo to opravdu jen sportovní rozhodnutí a nemělo nic společného s finanční podporou, se kterou jsme přímo nebo nepřímo bojovali. Jde o to, že chceme vybudovat strategii pro budoucnost týmu a jsem rád, že s tím souhlasilo i Genii," pochvaluje Boullier lucemburskou investiční skupinu Gerarda Lopeze. "Ukázali, že budou s podporou dále pokračovat dokud se nedostaneme mezi top týmy a nezačneme vyhrávat."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.