HRT, jeden z momentálně nejpomalejších týmů, hodlá učinit významný pokrok. Proto již měsíce pracuje na vývoji nového vozu, který bude příští rok řídit nová posila - zkušený pilot Pedro de la Rosa, jehož uvolnil McLaren. V jaké fázi je vývoj příští monopostu HRT F112?
"Práce na návrhu vozu běží již několik měsíců a nedávno jsme stanovili směr jeho vývoje. Máme technickou kancelář v Mnichově, kde k dnešnímu dni pracuje na F112 přes 60 lidí - ať už v oddělení vývoje, designu či v aerodynamickém oddělení," odhaluje výkonný ředitel HRT Saúl Ruiz de Marcos.
Španělský tým si na počátku sezóny řízl velkou ostudu, když letošní vůz nebyl schopen připravit pro ani jeden ze čtyř předsezónních testů.
Obrovským blamáží skončil i první závodní víkend v Austrálii, kde kvůli nedostatku dílů do pátečních tréninků nenastoupili vůbec a kvůli nesplněným crash testům s F111 museli nasadit pro sobotní jízdy přední křídlo a nos z loňského vozu. Rychlost hybridního vozu nebyla dostatečná - v kvalifikaci ani jeden nevyhověl pravidlu 107 %, a protože jim komisaři pochopitelně odmítli udělit výjimku, nebyli do závodu připuštěni.
To by HRT příští rok chtělo změnit: "Auto bude pro sezónu 2012 připraveno a doufáme, že se s ním dostaneme během předsezónních testů na trať, byť kvůli tomu, abychom to časově zvládli, budeme muset velmi tvrdě pracovat," říká De Marcos. "Příprava vozu pro rok 2012 zatím probíhá dobře."
Liuzzi v sobotu v Austrálii s hybridním (nikoliv kvůli KERSu, ale kvůli staré přední části) vozem F111(foto: HRT)
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.