Luiz Razia nastoupí s vozem Lotus T128 do prvního tréninku před Velkou cenou Brazílie. Lotus jako jeden z mála týmů hodlá nasadit novinky i v posledním závodě.
Během závodního víkendu dostane Brazilec šanci podruhé. Poprvé se svezl v Číně v polovině dubna. Tentokrát vystřídá Jarna Trulliho, který bude úvodní dějství sledovat pouze z boxové zídky.
22letý Razia letos závodil za juniorku Lotusu v GP2 - Team AirAsia. K jeho letošním úspěchům tam patří jedno vítězství v kvalifikaci a dvě umístění na stupních vítězů.
Lotus, který bude v příští sezóně nastupovat pod názvem Caterham, na Interlagos veze upravené zadní křídlo s vyšší efektivitou DRS systému. "Nové křídlo nám poskytuje více přítlaku a vylepšuje efektivitu DRS, což by nám mělo pomoci stáhnout v kvalifikaci rozdíl na vozy před námi," prozradil Gascoyne.
Nejmenovaný inženýr Lotusu serveru F1news.cz prozradil, že nové křídlo je vývojovým prvkem pro rok 2012, ale protože je užitečný i v kombinaci se současným balíkem, v Brazílii ho nasadí. Obsahuje agresivnější DRS s menší horní klapkou zadního křídla. Jeho výhoda by proto měl být vyšší výkon zejména v kvalifikaci, kde využití DRS nebude omezeno pouze na rovinku mezi 3. a 4. zatáčkou.
Lotus minulý rok zastavil vývoj monopostu T127 již v polovině sezóny, letos ale nové díly nasazuje až do samotného závěru. "Takto hodláme fungovat i příští rok a v mnoha následujících sezónách," dodává technický ředitel Lotusu.
Rozdíly mezi loňským a letošním vozem Lotusu s popisky jeho hlavního designéra Lewise Butlera(foto: Team Lotus)
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.