McLaren včera odhalil zcela novou továrnu na výrobu automobilů, která se nachází hned vedle současného technologického centra ve Wokingu. Slavnostně ji včera otevřel Ron Dennis společně s britským premiérem Davidem Cameronem. Podívejte se, jak to vypadá (nejen) uvnitř.
Továrna McLaren Productive Centre je spojena se stávajícím McLaren Technology Centrem 100 m tunelem. Na její plochu by se vlezla tři obrovská (jumbo) trysková letadla či chcete-li 2496 monopostů Formule 1. Celkem bylo pro terénní úpravy využito 180 tisíc m3 zeminy. Vysazeno bylo 820 nových stromů, 68 dřevin bylo přesazeno.
Původní design pozměnil výkonný předseda skupiny McLaren Ron Dennis. Uvnitř je vše navrženo tak, aby nepřesahovalo výšku 1,6 m, takže z jednoho konce továrny můžete vidět až téměř na ten opačný.
Ke konstrukci bylo zapotřebí 1 500 tun oceli. Pokud by se ocelové sloupy uložily na sebe, dosáhly by do výše 895 m, což je přibližně trojnásobek výšky Eiffelovy věže v Paříži. Na logistickém podlaží bude každý den přemístěno 50 - 60 000 dílů. Každé vozidlo MP4-12C se přitom skládá z 13 000 dílů.
Bude se v ní sériově vyrábět silniční vůz McLaren MP4-12C. Trvá to deset dní (ve špičce bude možno zkrátit na pět), než je zkompletován ze sbírky surovin do výsledného produktu. Nové vozidlo bude opouštět výrobní linku každých 45 min.
Snímky naleznete pod článkem nebo zde (foto: McLaren).
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.