McLaren včera odhalil zcela novou továrnu na výrobu automobilů, která se nachází hned vedle současného technologického centra ve Wokingu. Slavnostně ji včera otevřel Ron Dennis společně s britským premiérem Davidem Cameronem. Podívejte se, jak to vypadá (nejen) uvnitř.
Továrna McLaren Productive Centre je spojena se stávajícím McLaren Technology Centrem 100 m tunelem. Na její plochu by se vlezla tři obrovská (jumbo) trysková letadla či chcete-li 2496 monopostů Formule 1. Celkem bylo pro terénní úpravy využito 180 tisíc m3 zeminy. Vysazeno bylo 820 nových stromů, 68 dřevin bylo přesazeno.
Původní design pozměnil výkonný předseda skupiny McLaren Ron Dennis. Uvnitř je vše navrženo tak, aby nepřesahovalo výšku 1,6 m, takže z jednoho konce továrny můžete vidět až téměř na ten opačný.
Ke konstrukci bylo zapotřebí 1 500 tun oceli. Pokud by se ocelové sloupy uložily na sebe, dosáhly by do výše 895 m, což je přibližně trojnásobek výšky Eiffelovy věže v Paříži. Na logistickém podlaží bude každý den přemístěno 50 - 60 000 dílů. Každé vozidlo MP4-12C se přitom skládá z 13 000 dílů.
Bude se v ní sériově vyrábět silniční vůz McLaren MP4-12C. Trvá to deset dní (ve špičce bude možno zkrátit na pět), než je zkompletován ze sbírky surovin do výsledného produktu. Nové vozidlo bude opouštět výrobní linku každých 45 min.
Snímky naleznete pod článkem nebo zde (foto: McLaren).
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.